在大众眼中，摩托车是很疯狂的东西。速度，尤其是加速能力，是运动摩托车的灵魂。就像意大利的摩托车，就像摩托车古骑1100SPORT。

　　进入21世纪，人们能看到的还在生产的“古典”摩托车，除了长江750，就只有古骑了。古骑的发动机是横向对置的，很像老式的BMW摩托车，只不过古骑的发动机呈90度V形。这种古典的发动机形式最早是用在60年代的意大利军队的一种3×3的车子上。发动机都使用两根顶杆驱动汽缸顶部的气门，不过古骑的功率90马力／7800rpm比当年BMW的1000cc发动机的功率稍小一点。

　　发动机的排气音跟老BMW都特别像，对置双缸发动机特有的声浪令人陶醉。这还得感谢意大利人对艺术的爱好，据说在设计摩托车排气管时，意大利人甚至把排气音是否悦耳也作为设计参数之一。

　　运动摩托车讲究高速的进弯、出弯能力。在设计上流行陡直的前叉和尽可能短的轴距。可古骑在这方面却不那么入时。但是，如果哪个摩托车能在铁轨上走压弯的话，那恐怕只有古骑了。人们这么说，是因为古骑以进出弯速度稍慢的代价换来了高度稳定性。驾驶古骑的人们对古骑的稳定性给予了高度评价。就像一部全机械的专业照相机，古骑的每一项操作都给你带来乐趣。

　　-文／刘兴力