3月14日，清华大学汽车碰撞实验室。

　　一辆崭新的装备有双侧电子安全气囊的红旗世纪星轿车，经过复杂的技术准备，醒目地停放在实验线上。

　　分布在6个角度的摄像机和各种监视仪器准备定位，进入倒计时。

　　在场的清华大学汽车工程专家和工程技术人员、企业代表、新闻媒体代表聚集在观测台上。

　　这是第一次在国产轿车上进行的双侧电子安全气囊撞击实验。

　　为了广泛地普及汽车安全教育，以清华大学博士生导师黄世霖教授为主的研究人员，以汽车和驾乘人员的安全性为课题展开研究，通过《东方时空》“直播中国”节目，向公众介绍安全气囊对乘坐者的保护作用，提高驾乘者对交通安全的认识和自我防范的保护意识，让消费者认识到产品的竞争，不要只看价格因素，更要注重安全因素。

　　为了做好这项研究，黄教授曾对众多的国内轿车进行过碰撞实验和数据采集，此次实验，特意选用了代表国产品牌和自主知识产权的红旗世纪星轿车，以测试国产轿车和国产双侧电子安全气囊的技术水准，通过科学的分析和介绍，增强国人对国产轿车和国产气囊的信任度。

　　作为国家重点实验，整个实验过程是全面按照国际上轿车正面碰撞安全标准来进行的，从清华大学的课题项目研究到《东方时空》的编播策划，在前期都做了充分的准备。实验开始后，红旗世纪星以50公里的时速(相当于路面行驶100公里的时速)向对面重达100吨的钢筋混凝土障碍壁迎头撞击。

　　随着车身头部一声震响，人们看到，巨大的撞击能量被车身头部安然吸收，车内双侧安全气囊怦然打开，乘员得到了有效保护。工程技术人员随即对各安全部位进行观察和检验，前风挡玻璃完整无损，双侧气囊爆出成功，安全带保护有效，四个车门均可自然打开，座椅滑道固定完好，两个假人完好无损地顺利取出。此后报出的实验数据显示，碰撞结果完全符合国际机动车安全标准的要求。

　　清华大学黄世霖教授对这次碰撞实验结果非常满意，他期待日后对数据作出更加深入的研究和分析。

　　一汽轿车股份有限公司总经理张磊在现场向记者表示：我们对清华大学选择红旗世纪星作为实验用车，具有充足的信心，通过这次试验，不仅为国产汽车安全性研究提供了翔实的科学资料，同时也为红旗轿车的技术进步提供了最具发展性的评价。 (本报记者 王有军 特约记者 万 侠)