| 与老版本不同，超级切诺基在三个方面明显突出“更大”：车身加长102mm，车顶加高50mm，拓展了后排乘客的头部和腿部空间，宽大的后车门使乘客出入更加方便，后排座椅放倒后，货舱容积可达2.3立方米；加强型多点电子燃油喷射发动机压榨出额外的动力；更适应中国复杂道路条件的国际型悬挂系统延伸了车轮动行程，高底盘设计，离地间隙大，通过性能好，越野路面和城市道路表现同样出色。安全方面采用双面镀锌钢板，关键部位加强处理，强度提高24%；吸能转向管柱和撞击缓冲区，将正面冲击对驾驶员的伤害降到最低；配备后坐安全带和后门儿童锁；宽轮胎保证高速行驶和过弯时的稳定性。发动机有六缸4.0L和四缸2.5L两种配置，变速器也有五速手动和四速自动高速器两种选择；分时及全时四轮驱动系统可在进行中自由转换驱动方式。
超级切诺基系列的2000型产品又多了些变化：其中四缸车换了新轮辋；加装后雨刮器、后雾灯、电动锁、电动窗、第三制动灯；取消三角窗，扩大视野；选装CD音响。六缸车增加了行李箱遮盖；在方向盘、仪表板等部位采用木纹装饰。虽然改动都不大，可处处都是争取市场的重要砝码。
经过改来改去，切诺基方方正正、中规中矩的外观还真有点样儿了，也顺眼多了，可令人不解的是，其最大的费油缺点却依然明显，真不知厂家在当前油价说涨就涨的不利局面下将如何说服潜在的购车者。另外某些车型的价格依旧偏高(如六缸车)，面对层出不穷的新车型，这一传统品牌已经没有多少优势了。要想保持原有市场分额，还得再使出些更吸引人的变术。
|
