小时候，我常将老爸的“雅马哈”叫成“马大哈”，老爸接着就会给我一个“毛栗子”，兼并吼一句“一边玩去”！然后又很仔细地继续摆弄他的“马大哈”。

　　十几年过去了，爸爸的“马大哈”早已不在了，一辆新的雅马哈(YAMAHA)VRIAGO取替了它，老爸似乎永远都离不开雅马哈，为什么？

　　在此，我向大家推介一辆雅马哈V-STAR1100。它初看像是“VRIAGO”的XL版：V型的前后置双缸、轴传动、粗大的前避震，都是目前“重桩焊将”级座驾应有的外型。V型布局只是为了顺应潮流？！不过我认为前后置双缸会使气缸散热不均匀，而后一个气缸会提升油箱、变速箱等部件的温度，这种布局并不是最佳的气缸放置方案。

　　有位玩车的朋友告诉我，V型布局代表“胜利”，代表着“只有我才能赢”，也许这也是一个合理的解释吧。V-STAR采用了电子点火系统，电子技术是日本车的优势所在，印象中，日本车的电子点火，无论天气如何，总是一点就着。

　　当你身穿皮装，头戴飞行盔，把钥匙插入车内，跨上车座，顺势一脚蹬在发动杆上，“牛气”地带走羡慕的目光——“爽吧”！不过，请注意：如果您的身高不在180cm以上，体重不足80kg，请勿逞这个能——否则，您一旦跨不上车，够不着把，蹬不着车，会很现眼。不过，这一切都不会发生了，因为V-STAR已经取消了人工发动杆。

　　V-STAR是本田车系中最有美国味的摩托车之一，之所以这么说，是因为V-STAR的外形颇似哈利·戴维逊(HARLEY DAVIDSON)的中量级“NIGHT TRAIN”。但V-STAR的身上却散发出日系车独有的细腻味道，前挡泥板上的铭牌，精致的真皮座椅，甚至所用的镙栓，每一件单独拿出来都是完整的工业艺术的代表作。

　　驾着它飞驶在高速公路上，听着它的吼声，慢慢感受着机车由冰冷到滚烫，脸却由初驾时的火热到被风吹得冰凉，您是不是觉着自己已经变成一架机械人了，可以无往不胜、谁都不在话下了——小心警察抄牌！

　　噢！原来爸爸爱的就是这种冰冷的机械感觉，一种可以看到风的感觉。我希望快60岁的他别看到V-STAR了，否则他又要去当“暴走佬”了。其实老爸已经在某杂志上见过V-STAR了，的确非常喜欢，也知道我非常喜欢，他老人家对我说：“儿子，凑合去买辆小绵羊吧！可以追风了！”

　　不，从今天起，我不吃早饭，我要买它一辆，买回来放在家里摆着！

　　爱“追风终结者”，爱金属的酷，爱火烫的心的人们来吧！来和V-STAR一起去征服马路吧！

　　对于V-STAR，雅马哈表示：“On the road(人在路途)”。(雅马哈摩托车公司的一句广告词。)

　　技术参数

　　型号：YAMAHA V-STAR 1100 CLASSIC

　　发动机：1063cc，75°V型前后置，SOHC，风冷

　　膛径与行程：95mmX75mm

　　压缩比：8.3:1

　　变速箱：5速

　　传动系：轴式

　　前悬架：叉式双筒型，139.7mm

　　后悬架：预紧可调式单臂减震，114.3mm

　　前制动：282mm双碟

　　后制动：282mm单碟

　　前轮：130/90-16

　　后轮：170/80-15

　　整车尺寸：(长X宽X高)2464.0mm X944.9mm X1094.7mm

　　座高：708.6mm

　　轮距：1645.9mm

　　油箱容量：17.03L

　　净重：271.7kg

　　售价：$8099-$8199

　　售价：$8099-$8199