车行天下网友：hawkzh 原作 提交时间：00:17:33 02月06日

　　最保守的方法是每每转速至2500～3000时换档，但发动机噪音大，且不适合雪地驾驶。

　　我的方法是：水平干燥路面上，一挡起步，随即(几乎1500～2000转即可)转入2档，2档是第一级提速，这时如果路况正常可加油至2500转挂3档。

　　若前方车速缓慢，则在2000转切入3档，之后脚放在油门上保持现有车速，若前方车速还不能显著提高，如30-40迈，则切入4档，同样保持准怠速行进，之后视速度和发动机状况升降档。

　　这样做有两点原因：

　　首先，同样的路程如果保持一定的速度，则4档较其他档位都省油，当然这里强调的是保持一定的速度，即40迈左右；

　　其次、1.6～1.8升左右排量的车子(除PST外)，大多自重较轻，发动机保持这样的速度一般来说没有问题，因此使用这种开法，此方法适合于雪地路滑和一马平川的路况，因为地转速不会造成轮胎打滑，但这种开法需要随时留意路况和发动机地转速，一旦机器发抖，则迅速减档或稍稍踩下离合，让机器喘口气。

　　另外，若要疾速驾驶，就不能用上述方法了，我总结如下：

　　以绿灯起步为例，提前将离合抬至临界点(听发动机声音变音即可)，右脚轻触油门，这样配合可以替代手刹和脚刹使车不会后溜。眼见变灯，右脚先，左脚次，分别踩下，这样可以先提高转速然后接触动力，均匀快速将转速提升至2600-3XXX转，迅速执行换档动作，这个换档可是要快，如果拖泥带水转速很快就掉下去了，赛车讲究的就是保持转速！！之后就是再换档、换档……把每个档位的速度发挥到极至，这样开提速很快，但此开法既不安全，又不省油，只是很过瘾，新手们仅供参考，切勿模仿。

　　其他的开法还很多，比如有效利用车子的惯性，走完停车前的几百米；雪地冰面利用发动机降速刹车；进弯提前减速，入弯加速通过……以上乃本人部分实习体会，有不当之处还请DX们斧正。

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