记者：刚才您谈到了，发展家庭轿车是我们上汽新世纪的一个主要的目标，那么您觉得在新世纪，上汽面临的最大问题是什么？急需解决的是什么？

　　胡：我们面临全球化经济发展这一趋势越来越明显的情况，再加上我们中国要加入世贸组织，国内外竞争越来越激烈，从我们角度的来讲，我们上汽集团认为，我们的规模效益在国内来讲是比较好的，但是跟整个世界汽车工业来比较还是差的。我们的开发水平虽然有了一定的基础，但是跟国际上开发力量来比较，也是低的。我们虽然在中国效益是最好的一个汽车生产厂家，但是跟国际上竞争能力来比，还是弱的。

　　所以根据这样几个方面，我们在新世纪，就要解决这些问题，也就是说进一步地来扩大我们的规模效益，来降低我们的成本，我们在全球化当中主要是抓好引进来走出去，要有三个转变，三个突破，使我们的规模效益，能够比现在要好得多。在引进来当中，我们有三个转变，就是要从原来国产化，走向国际化，从国内市场转向国际市场，从单一制造转向多元化合作这个方向。

　　从走出去角度讲，我们有三个突破，第一个突破就是要整车真正地突破走向国际市场，零部件突破要从原来的市场维修、配件为主要走向原配套，就是从AM走向OEM。另外方面，我们也考虑，你要达到OEM，必须使我们的海外公司本土化的突破，那么根据这样的情况，我们只有把走出去引进来这个工作做好了，才能够在全球化经济趋势的情况下面，不是被动地被全球化，而是走入全球化。你想在中国这样的一个市场上面，全部的轿车工业全让你配套了，也只不过是50几万，全世界是几千万，你拿到几个百分点，那个数值就大大大于国内市场。所以说，我们必须在全球化的趋势的情况下面，在WTO这种压力的情况下来抓住机遇，走入全球化。我们才能够在全球化趋势当中得到更大的发展。

　　另外方面，从我们角度来讲，我们还是要提高质量，降低成本，我们要使我们的整个成本水平通过几年的过渡期，能够达到国际上的成本水平，现在我们的方针就是每年要降低5%。那么今年我们也有可能降低5%，甚至超过一点。今后几年我们都连续地降低，到了过渡期的时候，我们的成本水平就能够达到国际上的成本水平。这个时候我们的竞争能力又有了一个新的提高。

　　第三，就是我们的开发水平。我们想在新世纪开发水平一定要有很大的一个投入，有一个很好的机制。当然我们不是说，我们是关门来造车，而是可以利用世界资源。因为全球化经济过程当中，就看你如何用最低的成本把世界资源能够优化组合，这是最有竞争能力，我们可以利用世界上，外国人的头脑和机构来为我们中国的汽车工业服务，这样成本最低的情况下，能够取得最好的技术，甚至能够做出一些跨越式的发展，也就是说，人家要花很长的时间，投入很多的钱，我们要想办法，要投少钱，花少的时间，但是能够抓住世界技术的起跑线。这是我们在三个方面必须要做的。