| 2001年家庭汽车市场呈激化趋势
http://www.sina.com.cn 2001年2月2日 10:20 南方网
中国汽车协会市场贸易委员会秘书长张伯顺日前分析2001年家用汽车市场时说，2001年家庭汽车市场呈激化趋势。
张伯顺说，所谓的家庭用车，我给予两个层面的界定：一是就排气量而言，指1.3升左右的小轿车；二是就价位而言，通常被认为是10万元左右的轿车。
2001年一些汽车生产厂家将陆续推出新型号的家用轿车，如天津夏利2000、2000年生产的10万元以下夏利、奥拓要继续寻找买主，维持一定量的生产之外，10万元以上、15万元以下的捷达、富康、桑塔纳也会有相当批量投放市场；非国家轿车定点企业如江苏悦达的普莱特、安徽奇瑞等“准轿车“在2000年亮相市场后，2001年也要继续扩大市场规模，最为引人注目的是近期从生产线上下来的赛欧、夏利等，有的2001年上半年正式投放市场，有的下半年市场见面，而每款车型的预期市场目标都在3万辆左右，在消费者对品牌、车型的选购面明显拓宽，供货量也明显地加大，2001年是买方市场已成定局。其次，在车辆装备与技术含量大体相当的前提下，销售价格的适中度将是竞争焦点。上海通用的赛欧日前亮相并推出9.8万元的售价后，我国的私人购车市场上掀起轩然大波，不少汽车经销商抱怨由赛欧引起了更严重的持币待购热，而通用的老总在不同场合多次表示：如果说赛欧引发了一场家用经济型轿车的价格竞争，这也是自然中的事，任何企业都不能不买市场的账。
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