中国轿车价格高是公认的。90年代中期以前绝大多数是公款购车，所以车价虽贵了无人多说，也没有引起老百姓的关注。90年代中期以后，私人购车逐渐增多，但买车者多为大款，车价越贵越显身份；而普通消费者还认为汽车离自己很远，虽有汽车梦，但始终认为那毕竟是个梦。随着中国加入WTO中美双边谈判的成功，一下子加大了人们对汽车的期望值，人们开始关注车价。有人发问：中国的车价为什么总是居高不下？有人呼吁：中国的车价该降了！

　　中国车价确实高，中国的车价也确实该降。但这里我们想告诉读的是：另的车价其实一直都在降。比如普通型桑塔纳化油器型轿车，从1989年四季度的18万元人民币外加10500美元，降到1998年1月的11.4万元人民币，平均每年降1万多。再比如捷达基本型，1993年2月一汽贸易公司的标价是18.3万元(注：当时捷达车极俏，这个价位根本买不到)，而到1998年2月，此款车型已降到11.8万元，5年降了6.5万元。富康了是如此，从1994年的16万元降到1999年的11万元，也是平均1年1万元的降幅。