日前，由北京亚运村汽车交易市场主办、8家网站和7家媒体协办进行了全国汽车消费市场现状网上调查活动，针对汽车消费现状及汽车消费取向等方面设计了33个题目。北京有近千人参加调查。

　　本次调查发现，全国接受调查的人员中个人拥有私车的比例达到16%，而使用公车的比例只比私车多两个百分点，为18%，无车人员占67%。在接受调查的全部人员中，已经有1／6的人圆了汽车梦。

　　在本次调查中，94%的人员表示希望购买私车，而只有6%的人员表示不想买车。调查中购买汽车作为交通工具和改变家庭生活质量的人占到了69%，纯作为经营工具的只有1%，绝大多数的汽车购买者已把汽车作为消费品来使用，而不再把它当做纯粹的生产工具。

　　在回答制定购车计划的问题上，有17%的人表示将在年内购车，40%的人表示会在3年内购车，5年内购车的占26%，8年内购车的占17%。3年后可能将是中国私人购车的最佳时间的开始。5年后中国的汽车进口关税将下降到25%，国内汽车的价格将会大幅度下调。由于私人购车者普遍持有此种看法，因此，除了部分急于用车者外，大部分购买者将持币待购。这将对今明两年内国内汽车生产厂家及经销商带来巨大压力。另外，在购买国产车还是进口车的调查上，有66%的受访者选择了国产车，而有34%的人选择了进口车。

　　在希望购买何种汽车的问题上，有71%的人选择了购买普通型轿车(10万元左右)，11%的人选择购买者吉普车，10%的人选择微型客货车，选择高档轿车的人只占8%。在所能接受的汽车价格上，选择10万元以下的占66%，11万-20万的占28%，20万以上的只有6%。可见，今后10万元以下的经济轿车将是私人购车的首选，它将会成为市场主打车型。

　　在调查影响购买汽车的主要因素是什么时，有71%的受访者选择了汽车价格，有53%的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28%。从以上调查数据看出，当前国内制约私人购车的主要因素仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87%的人认为国内汽车价格过高，希望降价。且小钢袁咏