本报讯 昨天，天津大学“大型公交车用柴油／天然气双燃料发动机研究与开发”项目通过市科委组织的鉴定。它在双燃料发动机关键技术方面尤其是智能化程度上取得的重大突破，为本市乃至全国推动“气车”上路提供了有力的技术支撑。

　　该项目由天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室承担，是国家清洁汽车行动重点科技攻关计划项目，它的研究成功达到了国际同类技术的先进水平，填补了国内空白。该技术在柴油机的基础上，只需安装一套天然气多点电喷系统。在运行过程中，发动机以烧天然气为主，柴油作为引燃燃料仅占原机柴油量的10-15％。系统采用了高性能的电脑控制单元，有较高的智能化程度。可以根据运行工况实时控制引燃柴油量、天然气喷射量和喷射缸数，使发动机在全部运行工况下都可达到最低的燃料消耗，并大幅度降低了有害排放。该技术可以满足我国公交车、卡车等车型的需要，并且它对原发动机改动小，改装成本低，既适用于新车，也适用于在用车。采用该技术后，排气管几乎看不见黑烟，柴油机冒黑烟的状况将彻底改变。（见习记者张璐）

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