在Evora 400和Evora 410发布之后，Lotus正式推出了Evora车系的最强版本——Evora GT430，新车在车身轻量化以及动力系统方面进一步提升，整车干重缩减到1258kg，最大输出功率增加至430马力。
外观方面，Evora GT430拥有独特的空气动力学设计，整体造型相比Evora Sport 410更加激进，其进气格栅面积更大，并且在尾部增加了碳纤维尾翼。除此之外，Evora GT430继续在车身轻量化方面做文章，整车采用了大量碳纤维材料，包括全碳纤维前后保险杠、一体式碳纤维尾门、钛合金排气、更轻的铝合金悬挂组件等等，和本来就已经很轻的Evora Sport 410相比，整体干重减少26kg，达到1258kg。依托于新的空气动力学设计，Evora GT430拥有更好的行驶稳定性，在时速305km/h时可以差生250kg的下压力。
内饰方面，Evora GT430延续了路特斯纯粹、极致简约的风格，内部采用全黑配色，方向盘、仪表板、门板以及中控台均采用黑色Alcantara翻毛皮和打孔皮革进行包裹，此外还配有一体成型的碳纤维座椅、碳纤维门板以及碳纤维仪表盘。
动力方面，Evora GT430继续搭载一台3.5L V6机械增加发动机，最大输出功率增加到430马力，这也是该车定名为Evora GT430的原因，最大扭矩提升至440Nm。传动系统匹配6速手动变速箱，更强的动力、更轻的车身，使得Evora GT430的性能再次提升，其0-100km/h加速时间缩短至3.7秒，最高时速为305km/h。（Evora Sport 410的0-100km/h加速时间为4.2秒，极速300km/h）
在软件系统上，Evora GT430的动态稳定系统拥有Drive、Sport、Race和Off四种模式，不同模式下电子稳定系统的介入强度会有所差别。此外，Evora GT430还配备了一个新开发的可变牵引力控制功能，允许驾驶员在RACE、OFF模式下设置侧滑幅度，有五个预设挡位，分别为1 %、3%、6%、9%、12%。
为了利用更大的下压力和动力，Evora GT430配备了尺寸更大的轮胎，其前后轮规格分别达到245/35 R19和295/30 R20，配备米其林Pilot Sport Cup 2系列轮胎，锻造铝合金轮圈也满足极致轻量化需求，刹车系统配备AP Racing前四活塞卡钳，采用J槽式通风盘以增加冷却效果。
Evora GT430目前已在欧洲市场接受预定，美版车型预计会在2018年春季上市，而至于何时能来到国内市场，目前我们还不得而知。
责任编辑：于洪凯
