日前DS官方公布了一组全新两厢车型的局部细节官方图片，这款新车将于即将开幕的广州车展上正式亮相。这是一款A级轿车定位的两厢车型，也将成为长安谛艾仕继DS5、DS5 LS、DS6之后国产的第四款DS品牌车型。在广州车展首发亮相后，量产车型预计将于明年晚些时候正式上市，而如今我们已经抢先获得了这款内部代号B751的新车测试谍照。
在DS5中期改款的同时，进口版的DS4也进行了同步改款，共同的特征都是去掉了原有前脸的雪铁龙LOGO元素，改而使用DS品牌的飞翼式家族脸谱，强化DS品牌LOGO的形象。虽然DS4也是A级两厢轿车的定位，但是相对紧凑的造型，尤其是后排膝部空间和后备箱空间都比较局促，因此一直都没有引进国产。
而正在测试的这款B751型号的新车和DS5 LS、DS6车型一样，都是出自BBH2车型平台，采用麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架。实际上这款全新的两厢轿车可以看作是DS5 LS的两厢版本，不同于DS5车型融合了MPV风格的设定，新款车型是标准的两厢轿车，量产后也很有可能以DS5系列衍生车型的身份登场。
作为DS5 LS的两厢版本，除了相同的平台技术，在设计方面也有着很多相似性。首先就是拥有比DS4更长的轴距尺寸，预计这款全新两厢轿车将达到与DS5 LS相同级别的2715mm轴距，比起DS4的2612mm轴距明显长了不少。
前脸的设计与DS5 LS也颇为相似，同样的网状进气格栅使用的是DS标识，格栅边框两侧的“DS之翼”延伸嵌入到大灯内部，这也是DS品牌新的家族脸谱设计风格。大灯轮廓与DS5 LS都是同款设计，也可见两款车型之间的近亲关系，不过两厢版车型的配置显然更高，升级为与新DS5和DS4相同的“DS LED VISION”技术氙气光源+LED大灯技术，除了氙气透镜灯组之外，还有三颗LED光源组成的大灯，三厢车型上“7”字型轮廓的光导纤维日间行车灯变成了尺寸更长的C型轮廓灯带。这套新的大灯带有随动转向技术和智能照明技术，可以根据前方车辆状况自动调节照明区域，在近光模式下， 光照亮度提升了51%。
保险杠两侧的设计与DS5更为相似，大灯下方的条形LED转向灯和底部的前雾灯被C型轮廓的黑色装饰边框连接起来，比起三厢版的DS5 LS轿车更具年轻化，运动化的气息。抢眼的轮毂配置是DS品牌的一贯特征，银黑双色的螺旋辐条还采用了碳纤风格的辐条装饰，更具车型配置的不同，会有16寸到18寸的不同规格和式样的轮毂可供选择。
车身侧面实际上同样可以看出DS5 LS的影子，比如前车门在A柱位置的固定式三角窗，以及布局在车门外板上的后视镜支架。后排车门的轮廓和固定式三角窗同样大致相仿。相比小众化的DS4车型，这款全新的DS5系列两厢轿车除了更长的轴距尺寸，同时尾部也不再采用DS4那种溜背式设计，相对更加饱满的轮廓也将提升后备箱的储物空间。
而新款车型的尾灯设计采用了与DS3车型非常相似的设计，单体式的尾灯组轮廓比较方正，中部内凹的灯壳与外部灯壳之间有银色的边框装饰，同时在边框上集成有LED的倒车灯，这倒是与DS5 LS的设计风格相似，灯壳侧面还有DS品牌LOGO的暗纹，体现了DS品牌车型设计的细腻感。
后风档玻璃和后备箱盖都是圆滑的弧面轮廓，牌照框布局在后保险杠上，保险杠下部两侧是内嵌的大尺寸排气管口。动力系统部分，可能会和之前的同平台车型相似，低配车型采用低功率版的1.6THP发动机，最大功率123kw/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。高配版车型则会有全新的1.8THP发动机取代曾经使用的高功率版1.6THP发动机，1.8THP机型的最大功率150kw/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm，在峰值参数方面，比起1.6THP高功率机型提高不是太多，但是低扭输出的表现方面有着很大提高，实际上这样反而带来了更低的油耗。两款发动机匹配的均是六速手自一体变速箱。
内饰设计方面，与DS5 LS和DS6车型完全相同，也体现了三款车型同平台兄弟车型一脉相承的关系。整个中控面板，包括马赛克式的真皮左右都是完全共享的设计和配置，只是这款全新两厢轿车采用了更富激情的红色内饰，凸显运动化和年轻化的定位。
