意大利阿德里亚赛道的烽烟逐渐散去，随着第10站比赛的谢幕，在上海举行的DTM年度决赛也箭在弦上，蓄势待发。与往年比赛不同，冠亚季军三甲荣耀已经提前花落奔驰一家。最终的决赛不再是不同车队的针锋相对，而是三叉星徽恣意抒写竞速史诗的专场秀。

决赛未开，梅赛德斯-奔驰DTM车队已经提前击败奥迪卫冕总冠军

　　美丽的地中海沿岸，阿德里亚以造型独特而优美的赛道曲线迎接着所有竞技的车手以及狂热的车迷。狭窄的高速弯和180°发夹弯错落分布，精准的入弯时机和独到的过弯角度在为车手提出严峻考验的同时，也使得比赛的可观性大大加分。唯一美中不足的是，阿德里亚赛道的超车点屈指可数，如果在排位赛中表现欠佳，那么正赛时就几乎没有翻身的机会。

阿德里亚赛道180°发夹弯

　　接连在布兰兹哈奇、奥舍斯莱本和霍根海姆三站比赛中夺得冠军的奔驰车队车手保罗•迪•雷斯塔在本站的比赛并不如前三站那样一帆风顺。排位赛第六的成绩使得他无法依靠惯用的强势发车提升赛道名次，经过59圈的激烈争夺，这位一度占据车手排行榜第一名的车手位列第九，与积分擦肩而过。而他的另外两位队友加里•帕菲特与布鲁诺•斯宾格勒本站比赛中则发挥出色：排位赛中，加里•帕菲特在成功夺得杆位，布鲁诺•斯宾格勒则在最后一节比赛中以0.1秒屈居第二。占得先机的二人在正赛中充分利用发车优势，迅速超越其他车手，梅赛德斯C级AMG赛车的卓越性能也为二人领先地位的确立提供了极大的助力。最终，加里•帕菲特与布鲁诺•斯宾格勒分别将亚军和季军的奖杯收入囊中，布鲁诺•斯宾格勒更是凭借六分的进账重回车手排行榜第一名的宝座。

即将展开冠军之争的三位奔驰车手：（左起）加里•帕菲特、保罗•迪•雷斯塔、布鲁诺•斯宾格勒

　　2010年DTM的年度总冠军争夺战将在三位奔驰车手加里•帕菲特、布鲁诺•斯宾格勒与保罗•迪•雷斯塔之间展开。阿德里亚站过后，布鲁诺•斯宾格勒个人总积分为66分，领先第二位的保罗•迪•雷斯塔三分，加里•帕菲特以57分位列第三，相对势均力敌的态势使得三位星徽赛手都对总冠军信心满满。

　　夺冠呼声最高的布鲁诺•斯宾格勒在接受媒体访问时曾说：“我将倾尽全力以最大的热情投入到比赛中，争取获得最后的冠军，时间将证明一切！”这位现年26岁的加拿大车手早在四年前就曾创造过DTM赛史上的奇迹，22岁的他在诺里斯林赢得职业生涯的首个冠军，成为DTM最年轻的王者，之后连续两届蝉联DTM年度总冠军，11月28日的上海之战将会成为他向第三个年度冠军冲击的绝佳舞台。

　　梅赛德斯-奔驰汽车运动公司副总裁诺伯特•豪格表示：“我们取得了不错的成果，这是有目共睹的。最终的冠军将会从我们的三位梅赛德斯-奔驰车手中决出，这在赛车运动史上并不多见。对于获得这一荣誉，我们感到十分荣幸和欣慰。”