2010年10月24日，刚刚竣工不久的韩国全罗南道灵岩赛道迎来了本年度F1大奖赛的第17站比赛。本站比赛的恶劣天气堪比上一站的日本铃鹿赛道，瓢泼的大雨一度迫使赛会将比赛延期。雨战过后，梅赛德斯-奔驰车队的战果则可以用几多欢喜几多愁来概括：素有“雨战之神”美名的F1名将迈克尔•舒马赫不负众望，雨雾中尽显惊人战力，从第九位发车最终以第四名的成绩完赛，为车队获得12个积分；而队友罗斯伯格则受红牛车手韦伯的撞车事故所累遗憾退赛。至此，梅赛德斯-奔驰大奖赛车队以188分的总分仍旧稳居车队积分排行榜第四位。

韩国全罗南道灵岩赛道鸟瞰图

　　韩国全罗南道灵岩赛道是本年度F1大奖赛承办地中最年轻的逆时针方向赛道，虽然弯道相对普通，但是它长达1.2公里的大直道却可称得上目前亚洲F1赛道之最，据模拟数据显示，直道的时速可以达到惊人的320公里每小时。但是由于天公不作美，这条直道没有能为观众们呈现一场赛车间风驰电掣的竞速狂飙，反而由于赛道表面的湿滑以及较低的能见度而让F1车迷们目睹了赛手的小心翼翼与步步为营，以及雨战的困难重重与危机四伏。

舒马赫在重重雨雾中奋然前驱

　　比赛尚未开始，倾盆大雨便如约而至，漫天的雨幕将赛道完全笼罩，赛会不得已发出比赛延迟10分钟的通告。之后众车手在安全车的带领下发车，这意味着发车伊始激烈的短兵相接将毫无意义。但即使如此，雨雾中的能见度也不足以支撑车手们继续比赛。第3圈时，赛会出示红旗，比赛暂时中止。经过一个小时的漫长等待，韩国站的比赛才得以继续进行。

比赛伊始罗斯伯格成功超越迈凯轮车手汉米尔顿

　　开赛伊始的一波三折仅仅是韩国站比赛众多意外的开端，第四圈奔驰车手罗斯伯格因躲闪不及，与红牛车手韦伯失控的赛车相撞，二人双双遗憾退赛。尽管排位赛中罗斯伯格表现不俗，获得从第五位发车的有利位置，然而意外事故却导致这位德国新秀无缘领奖台。“如果没有这次撞车事故，这个周末对于我们来说简直堪称完美。我对于排位赛第五的成绩很满意，我的赛车整个周末的状态也都很好，在直道上的速度足可以超越汉米尔顿。”罗斯伯格赛后表示，“在这样好的形式下退赛对于我来说很难接受，我无法判断韦伯赛车的方向，它一直在旋转，最终和我相撞。”

罗斯伯格因事故退赛，舒马赫独担大任

　　奔驰车队的另一位车手迈克尔•舒马赫的表现则可圈可点，雨战中尽显英姿，在队友过早退赛的不利状况下独挡大任。他从第九位发车，借助行进间起步果断地超越了雷诺车队的库比卡，并不断寻找机会提升自己的赛道排名。比赛进行至第27圈，雨战大师舒马赫在弯道内线不由分说地超越了迈凯轮车队的车手巴顿，在将卫冕冠军甩在身后的同时迅速将自己的排名提升至第五位。飞溅的水花混合着观众的欢呼与喝彩，一瞬间的果决终成本站比赛中令人惊艳的反超。也许由于受制于赛车性能的钳制，本赛季中车王的表现并没有想象中的惊天动地，但是在众多复杂多变的天气环境下所进行的比赛中，舒马赫却从未令车迷失望，湿滑的路面与朦胧的雨雾也从未阻挡“雨战之神”的英姿勃发与叱咤风云。

舒马赫上演精彩超越

　　梅赛德斯-奔驰F1大奖赛车队领队罗斯•布朗赛后表示：“这个周末我们车队的表现非常棒，舒马赫的成绩就是大家努力的回报。罗斯伯格的发车位置很具优势，他对汉米尔顿的超越也堪称精彩，如果他没有提前退赛，我们这个周末的成绩会更好。舒马赫的表现非常出色，他尽全力把握住了一切可以超越的机会。总的来说，这对我们来说是一个不错的周末，我希望车队能够以同样优秀的表现来结束这个赛季。”