2010年10月17日，DTM本赛季德国境内的最后一站比赛在霍根海姆赛道拉开帷幕。作为2010赛季DTM的首战比赛场地，如今这条历史悠久的赛道又与梅赛德斯-奔驰车队再次重逢，并见证了奔驰车手保罗•迪•雷斯塔上演的精彩帽子戏法。继荷兰赞德沃特与英国布兰兹哈奇站比赛后，他历经重重惊险最终再次将分站冠军囊括怀中。关键的10个积分帮助保罗一举超越此前高居积分榜榜首长达七站之久的队友——加拿大车手布鲁诺•斯宾格勒，取而代之登上年度积分榜首位。

森林环抱中的霍根海姆赛道

　　自从2000赛季以来，霍根海姆就一直作为DTM揭幕战和收官之战的比赛地点，是举办DTM赛事频率最高的赛道。霍根海姆以快速直道著称，但是四条直道却从森林中穿过，造成地面温度忽冷忽热，对轮胎带来极大的考验。1999年，现任梅赛德斯AMG品牌大使，芬兰飞人哈基宁就曾因在直道爆胎而险些葬送比赛。此外，数个慢弯也困扰着比赛的车手。所以霍根海姆的获胜秘诀就是在直道上竭力飙升速度上线，而在弯道处巧妙地流线过弯，这就使得发动机的性能与驾驶技术在夺冠征程中扮演着同等重要的位置。

比赛伊始，多辆赛车连环相撞

　　本赛季第九场霍根海姆站的比赛较之第一场还有一项重大改变，那就是赛道缩短了20%，原先的靴尖发夹弯被取消，单圈长度变为3.736公里，而比赛圈数则增加至47圈。面对陌生的赛道，极强的适应能力和随机应变的技能就顺理成章地成为了获得冠军的第三大重要因素。

本站比赛冠军保罗•迪•雷斯塔

　　本站比赛赛程可谓惊险重重。发车伊始，众多车手就在新修改的四号弯道发生连环撞车事故，造成包括两位奔驰车手大卫•库特哈德与拉尔夫•舒马赫在内的六位车手遗憾退赛，中国车手程丛夫也被波及。所幸保罗的夺冠之路没有受到连环撞车事件的影响，他依靠个人杰出的驾驶技巧弥补了发车的不足，最终不负众望豪取冠军荣耀。对于本站比赛保罗十分满意：“今天我的赛车状态非常好。车队的战略得当，团队的整体表现都可圈可点，我要感谢车队中的每一个人。”

梅赛德斯-奔驰车队本赛季唯一的女车手苏茜•斯图达特

　　除保罗为观众上演的精彩帽子戏法外(获得杆位，刷新单圈最快速度记录并获得冠军)，奔驰车队的女车手苏茜•斯图达特也一展巾帼风采，以第七名的成绩完赛，成为本站比赛的又一大看点。赛后苏茜在接受媒体采访时曾这样说：“我觉得自己今天非常幸运。尽管比赛开始的时候有很多辆赛车相撞，场面十分混乱，但是我没有受到波及，刚好能够穿过事故地带。此外，赛车及我个人的状态都非常好，我要感谢我的车队。这是我本赛季第二次获得积分，我对自己的表现很满意。”

　　10月31日，DTM大师赛将移师意大利，新一番的龙争虎斗将在阿德里亚赛道展开。在积分榜上遥遥领先的梅赛德斯-奔驰车队能否续写辉煌？敬请关注DTM第10站比赛。