六秒破百亦可漫步 乡间测试奔驰SL 500跑车
对于其他汽车厂商来说，跑车只要够快，够稳定，或许就已足够，但对奔驰来说不是这样。奔驰的一贯豪华与舒适在跑车上也不会有丝毫的折扣。SL 500就是这样一款车，有着5.5升的排量，六秒内的百公里加速时间，依然能够提供桃木和真皮内饰。
SL 500除了能跑，还充分考虑了用户使用的便利性，主动悬挂不仅能够提高车辆的稳定性，在停车时亦可调节车身高度，避免与路基和减速带发生剐蹭。颈部暖风系统，可以帮助车主，在秋冬季享受敞篷带来的乐趣。
SL 500带来风驰电掣般的极速感受
协调的修长车身
SL 500车身修长，尽展优雅
SL 500车身修长，尽展优雅
SL与大部分跑车一样，有着低矮的车身与修长的鼻翼。但是与1954年推出的鸥翼前辈一样，在车身比例上，SL更为协调，没有因为硬顶敞篷结构和发动机尺寸影响奔驰的美感。
在这一代SL上，奔驰保留了从鸥翼上集成下来的运动元素，发动机盖和侧面的格栅都暗示了SL的汹涌动力。
运动与豪华并不矛盾
除了圆形的空调出风口外，SL的内饰更像一辆豪华车而非跑车
智能钥匙
启动按钮在挡把上
换挡拨片
换挡拨片
作为奔驰品牌下的车型，舒适与豪华自然少不了。虽然仪表和中控台与大部分奔驰车型一样，有着德国式的严谨与刻板，考究的用料与工艺仍能显示出它的与众不同。
出于奔驰对豪华品质的一贯追求，我们在SL这样的跑车上，也见到了在中高级轿车上才能见到的木纹内饰，以及镶实木的方向盘。大面积的真皮覆盖，甚至扩展到了防滚架上。
头颈暖风
安全带
COMAND系统自然不会缺席，6.5寸显示屏支持DVD和多碟CD
车门储物格
手套箱
不开启顶棚时，后备箱的尺寸能够满足日常所需
虽为跑车，奔驰并没有以性能为第一位强调车身的轻量化，因此前排座椅电动调节，四向电动调节方向盘也出现在SL 500的配置表中。娱乐系统包含6.5英寸显示屏，机头部分支持DVD和多碟CD，奔驰的COMAND系统自然不会缺席。
绝对不是摆设
5.5升V8发动机能够爆发出285kw/6000rpm的最大功率，扭矩则达到530N⋅m/2800-4800rpm
SL 500有着完美的比例与出色的造型设计，虽然有着同样的修长鼻翼，比起那些坐在后轴上才能驾驶的小跑，行驶时的姿态要优雅许多。当然SL 500绝对不是样子货，5.5升V8发动机能够爆发出285kw/6000rpm的最大功率，扭矩则达到530N⋅m /2800-4800rpm。功率相比纯粹的跑车略低，但扭力丝毫不差，因此在加速时SL同样可以带来十足的快感。
沉稳但不沉重的方向盘和踏板调整，使得SL 500也从容地在城市中平稳行进。两挡车身高度调节，解决了低底盘带来的停车和通过性的不便。此外主动悬挂系统能够减少车辆震动，在弯道时对车身晃动也有一定的抑制作用。无论弯道或是加速刹车，主动悬挂系统都能有效地减少引力和惯性的影响，维持车辆正常的姿态。
有了主动悬挂系统的帮助，SL 500在弯道也有着极其稳定的表现。虽然有着3160mm的轴距，在低速时，SL 500同样能够保持灵活的身手。
整合起来的安全
奔驰在SL上同样应用了PRO-SAFE安全理念，通过将ESP和ABS等电子系统整合起来，在行驶中留给驾驶者更多的反应时间，避免危险发生。高刚性的车身以及多安全气囊的配置，在危险发生时可以最大限度地保护车内乘客安全。碰撞发生后车辆自动解锁断油，开启报警闪光，避免危险再次发生。