对于喜欢越野车的朋友来说，奔驰的G系列可以说是经典中的经典。最近我们爱卡编辑部借来了一辆2010款的奔驰G 500，我们这些整天跟车打交道的人也着实兴奋了一把。提到奔驰G，大家可能都知道高性能版的G 55 AMG车型，G 55 AMG的售价是225.8万元，而2010款G 500现在的售价为169.8万元，两者相差了55万元！

　　今天的这篇文章我们全当是一个开胃小菜，大家和笔者一起研究下这这两款车都有哪些差别，最近我们将推出一道大餐，为大家实地展示下G 500的越野能力到底怎么样，到时还希望大家多多关注。

　　我们先看看外观，如果只是从前脸看，我想没几个人能分辨出2010款G 500和G 55，因为两者并没有什么太大的差异。几乎垂直的三条辐中网中间挂着一个大大的奔驰LOGO，只是G 55车型的中网采用了镀铬装饰，而G 500车型则很素颜的采用了和车体一样的颜色。奔驰套方圆大灯的设计堪称经典，几十年都未曾改变。2010款G 500车型现在也使用了带大灯清洗的氙气大灯。

　　从侧面看这两款车，轮胎是差别最大的地方。G 500生来就是“干重活”的主儿，所以它穿的肯定是一双为了干活的鞋。从照片中我们可以看到，2010款G 500的配备的是265/60 R18的优科豪马轮胎，从轮胎花纹我们可以看出这款轮胎兼顾公路和越野，应对一般的越野路面绝对没有问题。

　　G 55的轮胎则更偏重与公路性能，所采用的AMG5辐运动轮毂看起来更加带劲，AMG的标识暗现出它的特殊身份。G 55采用的是275/55 R19的Contact轮胎，轮胎看起来更薄更具视觉冲击力，从轮胎我们就能感觉到G 55 AMG就是为了公路而生。

　　因为G 55 AMG动力的提升，大家从照片照片中也能看出，G 55采用的是尺寸更大的拉花式前刹车盘，后刹车盘的下边沿的波纹突起设计不但能增加散热面积，同时能起到涡扇的作用为刹车系统降温。相比G 500，在悬挂方面AMG调校的更加运动运动同时G 55的悬挂可以进行水平和高度调节。

　　在车侧面的发动机进气空出，我们在G 55 AMG上又发现了AMG的标识，同时在硕大的V8 LOGO处有彰显其身份的KOMPRESSOR字母。细心的网友大家可能都发现了，G 55 AMG的车身防擦条整体采用镀铬装饰，显得很张扬，而G 500的防擦条则是由五条镀铬细纹组成的。

　　G 500和G 55 AMG的排气管都在两侧后轮的前方，但是G 55 AMG的尾排更粗更亮，显得很霸道，而从侧面看G 500的排气管你不注意压根发现不了。

　　车尾的设计上两款车并没有多大的差别，只是G 55 AMG在尾门右侧多了AMG的LOGO，尾门左侧的G 500变成了G 55。整体而言G 55 AMG的外形显得张扬很多，从车身多处的AMG的LOGO及镀铬装饰，颇具视觉冲击力的轮胎都在像观者在暗示其“野蛮”的动力性能，而G 500则平和了很多。

　　内饰上2010款G 500和G 55 AMG的差异就没那么大了，多处木纹饰的的使用加上多处圆形的设计，现在的奔驰G已经和过去的“吃粗粮，干重活”的G完全不一样了，内饰俨然是一副豪华轿车的作派。

　　两款车中控区的设计稍显凌乱，不过功能很全，大尺寸的液晶显示屏不但集成了GPS导航、车载影音系统播放，同时还兼备蓝牙通话显示，倒车影响和车载电视功能。

　　要说两车配置上的不同，那么就是G 55的音响系统升级成了Harman/kardon LOGIC7环绕音响系统，采用了designo真皮内饰、designo优质木饰，同时真皮座椅采用通风设计。

　　说到2010款G 500和G 55 AMG的最大差异那肯定就是动力了，2010款G 500现在配备的是一款5.5L的V8发动机，这款发动机的动力非常强大，最大功率285千瓦/6000转，最大扭矩为530牛米/2800-4000转，配合7速的自动挡变速箱，这款车官方给的0-100公里加速只有6.1秒。G 500完全是一辆为实用而生的车，不论公路还是越野G 500都是一把好手，6.1秒的百公里加速不容任何一款越野车小视它的性能，车体本身的越野潜质加上前、中、后三把强力的差速锁，一般的沟沟坎坎几乎难不倒这位越野界的悍将。

　　G 55 AMG的动力完全可以用“生猛”这个词来形容，5.5L的机械增压发动机在6100转时可以迸发出373千瓦的最大功率，在2750转时这款发动机就能产生700牛•米的最大扭矩，而且最大扭矩可以保持到4000转。配合一款高性能的5速手自一体变速箱，G 55 AMG的0-100公里加速只需要5.5秒，已经超过了很多跑车。

　　奔驰G本来是为军队使用而生，从其诞生到现在已经有超过30年的历史。30多年来奔驰G的外形几乎没多大变化，因为这款车本来就是为实用而生，坚固耐用、通过性能出色是其最大的卖点。但是中国市场比较特殊，高运动性能的G 55进入国内比G 500早，也许是“先入为主”的原因，国内很多人对奔驰G的了解几乎都是来自于G 55 AMG。其实在我的概念里早已经把G 55 AMG列入到了“跑车”行列，因为它的动力太突出了，轮胎及悬架也都是为了公路性能而服务，其越野能力已经萎缩到G 500之下。G 55 AMG在很多地方已经成为彰显自身个性，炫耀自身独特生活方式的一款车。而G 500依然是那么的纯粹，它依然是一款纯粹的高端越野车，公路性能不弱，越野能力出众。两款车在国内相差55万元，如果让你选择你会选择买G 500还是G 55 AMG呢？