这并非第一次来到中国的最南端三亚去试驾一台全新车型。从大众化的10万元级别的车型到上百万的豪华车，在三亚湾、亚龙湾美丽的海岸线上我的记忆中拥有许多值得回味的精彩瞬间。说实话，在6月份中旬来到三亚真的不算是很好的主意，因为在欣赏清澈蔚蓝的海景同时还不得不忍受阳光的“毫不留情”。

　　不过尽管我的脑海中能够随时闪过那些美丽的画面，以及热情的有些过分的三亚阳光。这一次来到三亚我依然足够兴奋。在两天的时间里，我首次在中国接触到了顶级豪华品牌梅赛德斯-奔驰，这个品牌在尊贵、专属、豪华和过于古板的品牌形象之外的东西。奔驰C级旅行车——轿车化的舒适、令人注目的独特线条，还有那更大、更实用的后排空间。我恨不得立即去订购一辆，带着老婆开始属于自己的旅行。

　　我所试驾车辆是一台C 300旅行车，相比更C 200 CGI来说它拥有奔驰家族发动机当中血统更为纯正的V6引擎。对于C 300而言奔跑和令人血脉喷张的驾驭快感是它给我的第一感受。通常情况下你会感到奔驰C级的悬架调教太过于“舒适”了，在我们的实际驾驶中这款奔驰C甚至会让车里的人有“想要睡觉”的感觉(当然我不是指驾驶员)。

　　因为坐在驾驶席的人完全不需要因为奔驰驾驶的舒适而感到郁闷，因为这台3.0升引擎、7速手自一体变速器还有后轮驱动，可以让任何一个对驾驶没有兴趣的人在奔驰C级车上找到驾驶的乐趣，对于喜欢“坐奔驰”的朋友来说，您真的应该换到驾驶席上来试一试！

　　官方的数据给出C 300的7.4秒百公里加速数据，这个数字还算保守。如果你关掉ESP、选择手动模式并且使用让转速保持在4000-5000转，那么就等着去享受那痛快的“推背感”吧！操控性方面，随速助力式方向盘在低速状态下介入的力量很大，一个手指就足以完成“打轮”动作，不过这可不是我们这些寻求刺激的驾驶者所喜欢的，因为它太轻盈、太舒服了，而且大部分路感回馈也会变得有一些迟钝。

　　很多人会指着这款奔驰C级旅行车说：“看，这不就是加了一个大尾巴吗？”大家的看法我想是不无道理的。不过至少从外型上来说，C级旅行车与普通C级轿车除了正面上看几乎无法分辨之外其它的每一个角度C级旅行车都会显得那么与众不同。从B柱开始至车尾，奔驰C级旅行车的侧面线条由于外形的设计被拉伸的非常明显。车顶的两条铝合金行李架对于C级旅行车来说显得尤为重要，而如果车主选了了官方提供的套件，那么除了在车顶或是车尾加装自行车架之外，托挂上一台小拖车也是没有问题的。自行车、行李箱又或是滑雪板、冲浪板，任凭您能够想到的东西不妨都尝试着举到车顶上面——这真的是一种有趣的尝试。

　　与普通版本的奔驰C级轿车一样这款旅行版车型拥有相同的外形尺寸，除了长度略长一点点之外。而尾部的线条变化让很多有在欧洲地区生活过或是旅游过的朋友会倍感亲切。这样的线条总会与温馨的生活、家庭的责任心还有浪漫的旅行联系在一起，相比轿车版本奔驰C级来说增加的购车投入换来的确实更多的实用性。

　　奔驰C级旅行车在尾部的设计上不仅采用了与轿车版车型相同的线条，更增加了一些独特的东西在里面。例如位于尾门上方的横向高位刹车灯就与两侧的尾灯构成了很好的呼应。而从前门贯穿后门以及车尾的镀铬装饰亮条，也是再一次的提醒着任何一位看到它的朋友这台车凝聚着奔驰一百二十年的豪华血统。C 300车型位于车顶的全景天窗无疑是奔驰C级旅行车的最大亮点，毕竟现在已经有太多的同级别、同价位车型选配上了这样一个兼顾实用性和略带一些炫耀性质的配置。

　　虽然BMW、奥迪一样拥有这样的旅行版车型但是他们却无意在这部分市场上与奔驰抢客户，他们把30-50万元的Q5、X1这样的中型SUV很快的拿到中国并一举获得成功。对于奔驰来说，C级旅行车的意义绝不能被轻视，因为在30-50万元区间内奔驰并没有一款能够兼具城市驾驶的舒适以及户外郊游的多功能的车型(要知道GLK的入门价位也在50万元以上)。这样一来，C级旅行版车型独特的外形、“首款豪华旅行车”的定位，实际上是为了将购买者的目光吸引到自己身上，在大部分时间里城市中的人不需要去越野，所以这样一台看上去有那么一点“野性”的旅行车也会是不错的选择。

　　当举家驾车出游已经成为有车一族选择假日出行最热门的方式时，选择怎样一款既适合城市穿行，又兼顾长途旅行的车型，成为时下大家最热议的话题。以往，SUV因为拥有卓越的操控性能、舒适的驾乘感受、以及超大的储物空间，从而成为人们心目中适合自驾旅行的主力车型。而奔驰C级旅行车的出现则预示着奔驰希望在R级、CLS级之外再次尝试开拓新的细分区间。他们真的能够顺利的做到吗？在外形之外我们不妨再来看看他的内饰部分。

　　在实用性方面，奔驰C级旅行车展现出它出众的一面，多种人性化设计的储物空间让取放物品更加便捷，通过对后排座椅的按比例折叠，行李箱的容积也可从485升提升到1500升，足以同时容下4个高尔夫球包。多样化的后排储物空间是奔驰回馈给车主的高附加值元素。

　　上一代奔驰C级车就像奥迪的A4和大众的宝来，人们都说它好但是这仅仅局限于前排的乘客，因为它的后排空间实在是太过拥挤。新一代C级车用2.76米的轴距弥补了上一代车型的不足，不过实际试驾体会中我们发现，它的纵向空间的确得到了很好的改变，但横向空间仍然以乘坐两人为最佳。

　　新一代C级轿车的前排驾驶席座椅可以多方向调节，其驾驶视线非常宽阔。其座椅也可以降得很低，为驾驶者营造出一个跑车版的驾驶氛围。新C级轿车配备的COMAND操作系统可以实现对车辆的音响、通讯等控制。音响控制区域左侧相应排列着调频、CD、导航和蓝牙电话的控制键；下方则是加热座椅、后排遮阳帘和关闭倒车雷达的按钮。前排两侧独立的空调温度控制，乘客可以根据不同的需求调整适合的温度。

　　那么奔驰C级旅行车究竟适合社么样的车主呢？这个问题如果放在欧洲或是美国市场都会变得容易一些，那里的买家大都已经拥有一台高档轿车，或是一台SUV。那么他们它周末旅行的时候这台C级旅行车就成为了他们的首选。而对于国内的潜在车主来说，我们不妨尝试把购买第一台豪华车的资金交给奔驰，这台C级旅行车能够完成更多的使命，让您的生活变得更加精彩。