在GLK之前，很难想象越来越崇尚运动感的SUV也可以走复古路线，但奔驰就是这样大胆地我行我素，走得很坚决，但也很成功。

外观：复古但坚毅

在汽车设计越来越讲究流线造型的当下，GLK的外观显得非常特立独行。同样有棱有角的风格，让人不禁联想起其经典的大哥G-Class。

前脸保留了奔驰传统的超大中网格栅，而两侧的大灯是颇为出彩的设计，不规则的大灯轮廓彰显出一种硬派小生的霸气。

GLK采用的设计是长轴距、短前后悬相结合。前风挡玻璃相较同级车要笔挺很多。包覆式的尾灯和C-Class风格近似，造型上与前大灯保持了轮廓上的统一，LED元素的应用平添不少时尚气息。

GLK的腰线由轮眉中部逐渐升高至车尾，富有动感。后翼子板的轮拱后半部分一直延伸到车尾，再加上车顶的全景式玻璃天窗以及铝制镀铬行李架的整体过渡，肌肉感因此被再次放大了。

车尾的4MATIC标志表明，车辆搭配了奔驰当家的全时四驱系统，而这也是GLK打头字母G的出处所在。

内饰：简约但舒适

GLK的内饰也同样棱角分明，中控台被设计成独立的区域，整体视觉效果较为利落。

带有奔驰特色的三辐方向盘和仪表盘依旧保持着德式保守风格。铝质材料与胡桃木装饰，让GLK看上去简约而不俗气。

GLK的人机工程学处理较为得当，很容易让驾驶者一坐进舱内，就产生一种由衷的舒适感。

空间：短小但有序

GLK是奔驰车系中的年轻一员，也是奔驰SUV中尺寸最小巧的成员。GLK使用与C级轿车相同的平台，车身长4528mm、宽1840mm、高1689mm，轴距为2755毫米，轴距比C级轿车仅短了5mm。因此，可以把GLK 350看作为抬高底盘后蒙上SUV外壳的C350。不过，这种房车化设计也博得了不少喜欢低坐姿开车者的青睐。

后排座椅可进行6/4分折，通常状态下行李厢容积为450L，当后排座椅翻倒之后可以增容到1550L。

作为人性化设计的一部分，GLK在车内提供了不少储物空间，包括容积不小的手套箱、中央扶手内，甚至还设有专门固定储物袋的挂钩。

动力：充沛且平顺

与C 350一样，奔驰GLK 350搭载排量为3.5L的V6自然吸气发动机，因此驾驶它绝对是件享受的事情，车辆发动后，V6发动机在怠速时非常平顺，起步时虽不像轿车来得那样轻盈，但很沉稳。发动机通过4MATIC四驱系统将45%的动力传递到前轮，55%的动力会传动到后轮。随着转速攀升，在6000rpm爆发最大功率272马力，在2400至5000rpm区间输出最大扭矩350Nm。这样的动力是拿得出手的，以至于奔驰官方标注的百公里加速可以达到6.7秒。

与之搭配的是7G-tronic变速箱，七个挡位间齿比衔接紧密，换挡迅速又平顺。由于以舒适性为取向，所以变速箱控制程序设定很温和，升降挡的动作都很轻柔。同时，为了适应城市中走走停停的路况，变速箱采用了小齿比设计。

悬挂：舒适且稳定

GLK虽然是来自轿车的底盘，但宽轮距的设计能大大加强车身的稳定性。

在奔驰GLK 350上，运用了全机械结构的Agility Control悬挂系统。奔驰对此非常推崇，取名为“Agility Control”，即有路面反馈十分敏捷的暗喻。这套减振装置不依靠电子系统介入，而只利用液压工作原理来完成，对于来自地面的冲击和颠簸可以有效吸收，齿轮齿条的转向机构能够清晰反馈路面信息，其原理便是在正常的悬架减振结构中，又增加了一个小的减振阻尼，用来专门过滤轻微的振动。

配置：丰富且周全

GLK在配置上毫不吝啬，三区域自动空调、COMAND控制系统、后排影音娱乐系统能让驾乘者自在地享受旅途。其他值得一提的配置还包括两段式全景天窗、加热座椅、自动除霜后视镜、硬盘式导航、5.1声道音响、蓝牙免提、多媒体控制系统等功能，其中部分功能可以通过挡把后方的旋转按钮来实现便捷操作。

此外，在GLK身上，主动安全性和被动安全性早先的区别已被奔驰一体化安全理念所淡化，其针对性的安全设计包括标准的前部和侧面安全气囊、侧气帘、驾驶员膝部气囊，以及奔驰独有的主动安全系统。

市场：

综合全国各地奔驰经销店的反馈看，目前奔驰GLK全系车型在春节之可供销售的车源已经全部售罄，只接受预定，最快提车也许要等两个月或以上，预计到4-5月份才能提到现车。由于供不应求，GLK的价格也异常坚挺，各地的定金在5万到10万元不等。销量方面，其实也很好计算，那就是完全取决于奔驰中国进口量的多寡。

小结：

不可否认的是，GLK车鼻上那个闪闪发光的环状三叉戟标志依然非常具有品牌号召力。

GLK的特立独行，其实也在摆着一种姿态：不求主动博取喜爱，但当观者反复比较之后，还是会对它投出信任票。

GLK突破性地将越野车型的特有功能优势首次融入紧凑型SUV中，它最大的利器在于易驾性。若用更专业性一些的描绘，即是采用更大的接近角和离去角以及离地间隙设计，调整了车身布局，提升了座椅位置，改善了可见度，GLK希望能通过由内而外的细节处理，把纯粹的越野冒险演变成舒适的驾驶乐趣。

车无完车，GLK的瑕疵在于后排空间，如果奔驰在下次改款时，能充分听取这一普遍的呼声，哪怕只是增长10~15cm，那么GLK在这一细分市场将会更为傲视群雄。