2010款梅赛德斯-奔驰S400 Hybrid不仅是梅赛德斯-奔驰旗下的首款量产混合动力车型，而且也是全球首款采用锂离子电池技术的混合动力车型。毫无疑问，它的诞生具有创新性的历史意义，同时也启动了混合动力的新时代。

2010款奔驰S400 Hybrid

从外观上来看，2010款奔驰S400 Hybrid与其S级兄弟车型均继承了S级车系的经典元素，并运用了许多创新的设计，让人轻易就能分辨出这是一款全新S级。车身尺寸有所加大，利落的车侧线条亦充满了肌肉感，真实的反映出整体气势的增强。

2010款奔驰S400 Hybrid

当把视线移至车身前脸时，首先映入眼帘的是线条更加流畅的前散热格栅，全新的氙气大灯格外引人注目，前保险杠焕然一新，进气口下方换上了镀铬饰条，犹如一对儿“耳朵”的后视镜在尺寸上有所加大。绕至车身尾部，主要的变化包括全新的LED尾灯和双排气管，而后备箱盖上醒目的“Hybrid”logo则昭示着它的真实身份。

2010款奔驰S400 Hybrid

内饰上，2010款梅赛德斯-奔驰S400 Hybrid拥有与其他S级车型相同的内部空间。标准配置包括多媒体COMAND系统、6碟CD/DVD播放器、一副升级版高档皮革方向盘、双区域空调自动控制系统以及电动门锁等等。另外，Airmatic空气悬挂系统的应用使其在舒适性和操控性上达成了完美的平衡。

2010款奔驰S400 Hybrid

此外，该车还配备了高档的Harma/Kardon Logic7环绕音响系统，系统播放的DVD或CD，无论源文件是用5.1环绕立体声还是用普通立体声录制的，所有乘客均能感受到三维立体音响效果和360度环绕音乐带来的视听盛宴。坐入奔驰S400 Hybrid，犹如亲临歌剧院欣赏现场演出，感受优美真实的演唱。

2010款奔驰S400 Hybrid

动力上，全新梅赛德斯-奔驰S400 Hybrid搭载的3.5L DOHC V6汽油引擎可输出功率205kW，而在另一台15kW功率的混合动力电动机的辅助下，其综合输出功率可高达220kW，最大扭矩为375Nm，与之相匹配的是7G-Tronic七速自动变速器，从零加速至100km/h仅需要7.3秒。S400 Hybrid的平均油耗在NEDC综合测试模式下仅有7.9L/100km。同时，二氧化碳排放量仅186g/km。

梅赛德斯-奔驰S400 Hybrid的诞生，解决了混合动力车型多年来被镍氢电池组的庞大体积所困扰的问题。与其他类型的电池组相比，其配备的210V锂离子电池重量轻、体积小，因此，它被轻松安置在发动机舱原有蓄电池的位置上，无需占用行李箱空间。

值得一提的是，当S400 Hybrid在行驶中减速时，电动机会充当车载发电机的角色，通过“停止-启动-能量回收”过程，将动能转化为电能。回收的电能被储存在锂离子电池之中，不仅为电动机和电动制冷压缩机储存能量，且通过直流电变压器连接到12V车载电路上，为其他诸如大灯等标准用电设备提供电力。

在安全上，全新奔驰S400 Hybrid更是力图做到滴水不漏。不仅配备了具有高科技含量的Pre-Safe预警安全系统、雷达测距系统以及刹车辅助系统，全车还配备了8个安全气囊，为全车的驾乘人员筑就了一道天然的安全屏障。