11月16日，全新2010款的奔驰ML450 Hybrid混合动力版正式海外发售。这也是奔驰车系中，第二款配备混合动力系统的车型。奔驰ML450 Hybrid在外观上与一般的ML级SUV并不二致。ML450 Hybrid最大的不同则在于它独特的动力系统。

　　“混动”的和谐：大功率与低油耗

　　据了解，ML450 Hybrid混合动力版拥有如同V8发动机的动力，但在燃油经济性方面却与4缸发动机车型不相上下。它的这套混合动力系统搭载了两台电动机和一台3.5升V6汽油发动机，最大功率为250千瓦，最大扭矩为516牛米。ML450 Hybrid的0-100公里/时加速时间为7.8秒，最高时速可达210公里/时。虽然ML450 Hybrid拥有比肩V8的动力，但它的燃油经济性比搭载V8汽油发动机的ML550提升了46%，它在城市中的百公里综合油耗约为11.2升，而高速时的百公里油耗约为9.8升。

　　双模“混动” 精细“管理”油耗

　　ML450 Hybrid的这套混合动力系统被称为双模式油电混合系统。这套动力系统是由三组行星齿轮与四组离合器来分配电动机、发电机和引擎之间的工作，并经过四个固定齿与二个电子控制器来适时输出动力。这套动力系统除了有单纯的低速、低负载电力驱动外，高速巡航时2号电动机也可介入辅助引擎，或者是急加速时由1号电动机负责协助，而两颗电动机同步运行则是用于快速充电与高负载状态，另外先进的车载电脑可以每秒160次的5000次的速度进行运算，以推算最合理的动力匹配方式，进而达到最适化的的精确控制，因此做到最有效率的能耗管理。

　　在纯电动模式下，ML450 Hybrid最高车速可达56公里/时，而在制动与滑行状态下，电动机可作为发电机，自行回收能量，并储存到288伏的镍氢电池组中。该电池组位于行李箱地板下面，不会占用行李箱的装载空间。

　　在复合动力分配模式下，既可选择类似单模混合动力的分配模式，也可选择将发动机动能全部直接输出为机械能，以提供更为高效的动力，并借助两个电动机同时叠加动力，使驱动力更为强劲，实现与传统汽车相似的加速性能。

　　由于采用了一系列能量回收的新技术，该车的燃油经济性得到进一步的提升。诸如启动/停止技术的应用，当奔驰ML450混合动力在等候红灯或者处在交通堵塞中，该车就会切断供油系统；当短距离低速行驶的时候，奔驰ML450混合动力仅仅依靠电动马达就可行驶。

　　据介绍，为了确保这套混合动力系统的稳定性，ML450 Hybrid经过400万公里与各种气候条件下测试。其车身后方搭载的288V高密度镍电瓶也是高科技的结晶，它除了有液态冷却装置之外，它采用的240个电池与23个模块组成的重量亦只有83公斤，加上45kW的输出功率可说有相当高的效率。