“万变”不离宗，中国汽车砥砺前行，未来可期

4月16日，首届中国“砥砺·行者”大会暨2020“安行中国”线上平台发布成功举行。此次列席会议的包括中期测评管理中心负责人方茂东、汽车流通协会专家乘联会秘书长崔东树、中国汽车战略与政策研究中心负责人黄永和等多位行业专家及汽车公司高级管理者。

面对车市寒冬和疫情叠加的冲击，中国汽车市场正处于至暗时刻。根据乘联会发布的数据显示，今年3月份狭义乘用车销量仅为104.5万辆，同比下滑40.4%；一季度累计销量301.4万辆，同比下降40.8。

虽然早已预料，但与会的权威专家、行业高层仍然笃信，中国汽车的未来潜力巨大，也会迎来一片光明。

此前，相关部门已经发布多项举措刺激、扶持汽车市场，如：新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

崔东树表示，中国汽车市场当前面临的形势非常严峻。2018-2019年，汽车销量已经连续两年下滑，2020年面临的压力太大。国家实施政策拉动，增强消费信心的行为手段有利于促进汽车整体市场核心增长点的提高。

同时，包括广汽新能源汽车有限公司总经理、领克汽车销售有限公司总经理等高层先后对汽车市场当下及未来的形势发表看法，认为疫情影响下的汽车市场危中有机，各企业在产品创新，健康出行、健康产品和健康服务方面有新的建树；少量化和无人化生产会得到长足发展。

此外，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩更是用“变与不变”来形容疫情下的中国市场。在他看来，汽车行业在供应链、消费需求和政策层面都面临巨变。但汽车产业支柱的位置和汽车厂家的立场不会变，中国汽车行业在全球化方面举足轻重；汽车厂家则始终会坚定的维护经销商利益、为消费者服务。

中国汽车市场当下面临巨大的挑战，也存在巨大机遇。中国汽车人始终相信，黑夜总会过去，光明才是永恒。