《月读车市》，由童济仁汽车评论、车聚网和驾仕派联合出品。每月一期，用最犀利的观点，最权威的数据，直观解读中国汽车市场的变化与趋势。
经历2月销量低谷，深受本土品牌挤压，各家合资品牌的销售情况究竟如何？让我们一探究竟！
每年2月是全年销量的“谷底”，但这并不妨碍我们对全年市场走势、包括一些细分市场变化趋势的判断。尽管2月各个车企总销量偏低，但部分产品的市场表现各不相同。
长安、吉利和长城这三个本土车企，排在了车企销量TOP10榜单的中间位置，形成了独具特色的第二梯队，传统第二梯队的东风日产和北京现代掉队了。排在后面的一汽丰田、长安福特和东风本田之间的差距也变小了，如果算上进口车型，实际上宝马和奔驰，也已经挤入了这个“小团体”。
那么问题来了，三大本土汽车品牌在原本合资垄断的榜单上找到了自己的位置，是短期昙花一现？还是长期大势所趋？豪华品牌（奔驰和宝马）未来的销量，是否也能有冲进TOP10的可能性？传统第二梯队的合资品牌掉队了，这些品牌在“上下夹击”之中，是否会重新划分版图？我们相信，在2017年可以看到一些具有转折性的趋势变化。
下面，就让我们看看《童济仁汽车评论》、《驾仕派》和《车聚网》这三家行业知名自媒体，是如何评价五大合资车系在今年2月的市场表现吧！
▎美系品牌
2017年2月国内美系品牌主销车型销量和细分市场排名情况：
▎德系品牌
2017年2月国内德系品牌主销车型销量和细分市场排名情况：
▎日系品牌
2017年2月国内日系品牌主销车型销量和细分市场排名情况：
▎韩系品牌
2017年2月国内韩系品牌主销车型销量和细分市场排名情况：
▎法系品牌
2017年2月国内法系品牌主销车型销量和细分市场排名情况：
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(文章来源：童济仁)
