最近在微信后台很多小伙伴问葱哥关于车身类型的问题，现在大部分的轿车都使用的是承载式车身，当然也有一些硬派的SUV使用的是非承载式车身，那么这两种车身结构究竟是什么呢？他们究竟有什么优缺点呢？今天葱哥就简单给大家来讲讲。
承载式车身
什么是承载式车身
简单来说就是没有独立的车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，同时车身兼有车架的作用并承受全部载荷。
优点
质量比较轻，另外因为车身和车架为一体，所以重心比较低，高速行驶时稳定性比较好，同时承载式车身装配也比较容易。
缺点
承载式车身在抗扭钢性上会比较弱，车辆的承载能力上也比较有限。当然这只是相对于非承载式车身来说，小伙伴们可千万不要以为承载式车身就不安全了。不管是什么车身结构在出厂时都会进行安全测试，都是安全的，况且现在一般的家用轿车都是使用的这种车身类型。
非承载式车身
什么是非承载式车身
相对于承载来式车身来说，非承载式车身当然就是有独立的车架，也就是说车身是和车架分开的。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重量即可。
优点
采用独立的车架，车架的强度可以很高，保证了车身的刚性很强，有很高的抗扭曲能力。同时耐久度也更强，更劲造，这也是为什么越野一族比较青睐非承载式车身的原因之一。同时因为轮胎减震只和车架相连，同时车架和车身之间通过橡皮软垫或者弹簧连接，可以有效的减轻震动和颠簸，使得乘客在车内乘坐起来更加的舒适。
缺点
因为车身和车架分别为独立的部件，所以在整车的重量上会比较大。同时，车身下边多了一个车架，整个车身的高度也肯定会增加，重心也就偏高了，高速行驶起来相对于承载式车身来说就没那么稳定，过弯时侧倾也会大一些。再加上悬挂是直接和车架相连的，导致路感反馈不是那么明显，所以操控上总体来说相比承载式车身还是稍差些的。
总结
有的小伙伴会说那我买车时到底选哪个呢？其实现在一般的家用轿车都采用的是承载式车身，包括一些城市SUV也会采用，所以如果你就是买辆日常家用车其实完全不用考虑是承载式还是非承载式车身。
当然，如果你是想偶尔玩玩越野，喜欢挑战一些特殊的地形，那么在买车时就要考虑选择非承载式车身了。总而言之，这两种车身都有自己的优缺点，究竟哪种比较好，也不能一概而论，毕竟合适的才是最好的。
(文章来源：汽车洋葱圈)
