最近新闻里一直被福耀集团在美国建厂的消息充斥着，福耀是中国最大的汽车玻璃制造商。当记者采访福耀集团总裁曹德旺的时候，得到的回答是中国制造业的综合税负比美国高35%，在美国生产的成本甚至更低。由此也能看出来，赋税对企业带来的影响是非常大的。
对于每个人来说，“税”是能够直接影响消费的重要因素。就拿购置税来说，自从国家颁布了1.6升以下排量购置税减半的政策，在中国主要销售的汽车绝大多数都是1.6升及以下的车型了。但是，从明年开始，购置税减半的政策即将到期。那么对于消费者来说，到底要多交多少钱？厂商又是如何应对的呢？
购置税是否影响消费者买车？
购置税是能够直接影响消费者购车的，据中国汽车工业协会提供，2016年11月，乘用车共销售219.68万辆，环比增长13.42%，同比增长23.74%。其中1.6升排量及以下乘用车销量155.66万辆，环比增长16.5%，高于乘用车总体增速3.1个百分点。1.6升排量及以下乘用车占乘用车销量比重为70.9%，比上月提高1.9个百分点。10月和11月1.6升排量及以下乘用车同比销量对整体乘用车同比销量增长的贡献度均达到83%。
数据显示，1.6升排量及以下乘用车购置税减半政策促进了该类车型的销售。虽然购置税政政策减免税费少则几千元，但是就是这几千元却极大的影响了消费者的选车。
新的购置税政策将如何调整？
2017年1月以后，汽车购置税计算公式为：购置税=购车款/（1+17%）×购置税率（10%）×减税（0.75）
相比2016年，2017年1.6升及以下排量汽车购置税按7.5%征收，依然低于10%的基准税率，但是相比原来减半的政策是涨了不少，小编从10-20万元价位的小排量新车举个例：
由以上表格可见，在2017年之前，凡排量在1.6L以下的小排量新车，购置税均按照5%收取，比基本的10%税率低了一半。以一辆10万元定价的小排量车型来细说，原本需要交纳8500元左右的购置税，但在购置税减半政策之下只需交纳4300元不到，相比于2017年购买小排量新车，2016年购买的消费者在缴纳购置税上可以省下约二分之一的费用。
厂商应对购置税政策的措施
为了应对国家即将出台的购置税政策，厂商也表示无奈。大部分厂商是没有针对购置税政策作出应对方案的。大多数情况是经销商在敦促买车。不久前我去保养车的时候在经销商那里发现，由于很多消费者并不知道购置税要调整。于是经销商处汽车销售员敦促消费者抢在2017年之前抓紧买车。不过这种情况仅限于已经计划购车的人。我想没有人会为了省几千块钱花10几万买车吧。
但也有部分厂商愿意自掏腰包，为消费者买单。这种情况并不多见。
以北汽幻速为例，北汽幻速厂商规定凡在2017年2月28日前购买北汽幻速S3L任意车型，仍可享受1.6L以下小排量车购置税减半政策，只需支出5%的税费。
据了解在刚刚过去的11月份，北汽幻速S3L销量高达8201台，经销商订单数持续破万。而北汽幻速厂家为回馈广大消费者对北汽幻速S3L的购车热情，将购置税减半政策进行了延续。
由上图可以看出，由厂家的诚意补贴可以让消费者省下约二分之一的购置税钱，正逢农历新年到来之际，在中国有很多在城市打拼的人，正想买车之后开回家过年。而北汽幻速为这群消费者提供了一个便宜购车的机会，省下的钱多买几件年货何乐而不为之？
总结：国家对税费的调整是根据市场情况而定的。目前的混动汽车，纯电动汽车的崛起也让国家再次思考小排量汽车购置税减半的公平性问题，购置税优惠政策将会逐步取消。已有买车计划的消费者，在目前还有购置税减半的情况下，可以提前自己的购车计划。
(文章来源：郑谊ZHENGYI)
