又到了年终岁末，统计总结如雪花一般飘来，各大车企也开始忙着看年初许下的豪言壮语有没有实现。这其中最高兴的当属吉利汽车吧，11月依旧延续火爆销售态势，单月销量102,422辆，同比增幅99%，这也是吉利汽车历史上首次单月销量超越10万辆，新远景（14,404辆）、博越（18,402辆）、帝豪（28,842辆）等6大车型纷纷跻身月销万辆俱乐部。2016年1-11月吉利汽车总销量已达657,621辆，经过三次上调后的全年销量目标70万辆已完成94%，超额完成全年目标毫无压力。辉煌业绩再次彰显了吉利稳固的市场地位，也从侧面佐证了吉利汽车在市场战略方面的成功。
自主品牌迎来好时机，吉利轿车、SUV双线发力
中国汽车市场经过井喷式的发展之后，逐渐过渡到稳定期，整体车市增速放缓。虽然躺着不愁车卖不出去的日子可能一去不复返，但还是有相当一部分车企保持着大卖特卖的良好势头。比如正处于上升期的吉利汽车，在2016年企业汽车销量排行榜中一举杀入前十，旗下车型既有爆款也有精品，均保持着不同程度的增速。轿车家族中，新帝豪11月销量28,842辆，在吉利内部位于榜首，远景作为销量主力军之一，也贡献了14,404辆的销量成绩，博越带领SUV阵线也再次挺进万辆俱乐部。轿车与SUV两翼齐飞的良好态势，有力促进了吉利汽车整体销量的突飞猛进。
当前汽车市场正处在非常关键的变革期，消费者购车越来越理性，能否在整体车市有限的增长中获得更多的发展空间，关键还得看实力。机遇和挑战并存的时局下，自主品牌也将迎来“弯道加速超车”的绝佳时机。纵观近年来吉利汽车的发展，成绩和实力有目共睹。尤其是今年，吉利汽车无论是从产能、产品线还是单个产品品质的提升，都上演了惊人的加速度，远景、博瑞、博越、帝豪等多个“拳头产品”，形成了对主流汽车市场的全面覆盖，企业战略的指导功不可没，值得深究。
不断进取成就“拳头产品”，透过远景看吉利
如果说销量是产品实力在市场最好的证明，那么产品的成长过程则可以说是企业战略最直观的体现。以上市近10年的远景为例，以小见大，我们可以很轻松的找出一些吉利在产品、品牌和战略方面的轨迹。作为吉利汽车首款品质家轿，远景自2006年横空问世以来，不断进取，日益契合市场和消费者需求，俘获了87万多用户的坚实口碑。回望远景的十年历程，可以说其每一次成长蜕变，都与吉利汽车科学前瞻的战略指导密不可分。
2006年远景横空出世 吉利汽车从制造向质造转型
十年之前，正是中国自主品牌摆脱低价，实现技术和品质飞跃的关键时期。在此之前，外资品牌在技术上进行垄断封锁，合资品牌占据行业利润大头，中国自主品牌轿车只能依靠单纯的价格优势采取农村包围城市的打法。这种情况下，在汽车市场摸爬滚打多年的吉利推出了第一代远景，并迅速斩获自主创新技术领先奖，开启了从单纯成本领先到打造品质车型的战略转型，这一年也是中国汽车工业从制造向质造转型的分水岭。
顺应时代趋势 远景成吉利“造好车”理念的践行者
在远景诞生之后的五年内，中国汽车市场迎来了井喷式大发展，中国自主品牌也在人口红利中实现进一步发展，拥有更多自主研发的实力和资金。2011年，第二代远景吉利GC7上市，吉利汽车凭此荣获了CCTV 年度自主品牌乘用车大奖。吉利的目标也从造“老百姓买得起的车”向“老百姓买得起的好车”逐渐转变，远景称得上是吉利造“老百姓买得起的好车”理念的忠实践行者。
消费者需求为导向 不断提升产品力
经过多年井喷式发展之后，中国汽车保有量也进入了全球数一数二的位置，但此时消费者对于车辆的要求却在悄然发生着变化，对于车辆配置和品质提出了更高的要求。吉利汽车针对消费者需求，不断改进提升产品品质。2014年广州车展，新远景上市，产品升级后的第二年全年销量就高达12万辆，品质和号召力得到了市场的充分认可。
而紧随市场大潮流和企业发展节奏的远景，也在不断进行着自我提升，逐渐成长为吉利真正意义上的“拳头产品”，长期保持细分市场领先地位。2017款新远景在造型、科技、性能、品质等方面的多项升级，使其更好地满足国内消费者越来越高品质、多元化的需求，市场潜力不可小觑。
远景的十年之路，可以说是吉利汽车十年磨一剑的小小缩影，远景的每一次突破，离不开吉利在企业层面的战略指导和资源支持。而远景的畅销也反哺集团，和帝豪、博越、博瑞等多款车型合力创造着吉利汽车一个个销量传奇。十年磨砺铸辉煌，创新不止赢未来，在集团和品牌良性的双向助推下，吉利汽车及其麾下的一众猛将将会再迎来什么样的突破？让我们拭目以待！
(文章来源：丹东晓程)
