制图：王金鹏 文字：刘瀚文 研究：车艺志编辑部
笔者讨厌上汽大众这个名字，下文全部称之为上海大众
上海大众-奥迪的合作项目如今前途未卜，但我们认为最终落成的可能性还是非常大的，资本的力量岂是区区几个经销商能挡得住的呢？
车艺志编辑部在上海大众-奥迪项目公布之后就展开了多重想象，并研究得出一些观点
1.上海大众主推A5的概率并不大，指望A5这类车型月销量冲破1万台是很不现实的
2.奥迪旗下的主要盈利车型均被一汽-大众经销网络把控，因此引入生产Q7必将再起纷争
3.奥迪Q2已确定落户一汽-大众成都工厂
4.Q2是奥迪推出的一款针对初级用户开发的，与下一代Q3同样采用MQB平台的紧凑级SUV
结合上述四点，我们认为上海大众将跳出现有奥迪产品线，针对不同价位的“初级用户”并利用现有车型技术平台进行开发，推出悬挂奥迪Logo的中国本土特色车型
一、上海大众-奥迪 中大型SUV
此车将基于上海大众Teramont进行开发，并采用中等排量横置V6涡轮增压引擎，填补进口奥迪Q7与上海大众Teramont之间的市场空白，预计定价50万（2.0T引擎）-70万（3.0T&2.5T引擎）
座位布局：5-8座
动力匹配：EA888 2.0T/基于3.6 VR6（因为标准V6引擎难以针对MQB平台进行适配）自然吸气引擎衍生的3.0T V6引擎，或采用Teramont同款2.5T V6发动机
传动：全系搭载基于横置平台的适时四轮驱动，无两驱型号
命名规则：该车不适用奥迪现有车型命名体系，Q6之名属于正牌Q5衍生产品。从历史上奥迪的命名体系中寻找，我们认为旧有的60/80/100命名体系对此车适用，因此车型名称可能是
上海大众-奥迪 Q100
下面是原车：上海大众 Teramont
二、上海大众-奥迪 中型SUV
此车将基于上海大众-斯柯达 Kodiaq进行开发，并采用EA888 2.0T引擎，填补一汽-大众奥迪Q3与Q5之间的市场空白，预计定价28-40万
座位布局：5-7座
动力匹配：EA888 2.0T引擎，匹配186PS/220PS两种动力输出型号
传动：部分车型搭载基于横置平台的适时四轮驱动，主推前驱版本
命名规则：根据上文我们分析的60/80/100命名体系，我们将此车命名为
上海大众-奥迪 Q80
下面是原车：上海大众-斯柯达 Kodiaq
小结
中国特色车型，对于上海大众来说完全不是胡扯，他们有足够的能力开发基于大众集团的各类平台的本土特色车型。我们认为，即使把宾利交给上海大众，他们也能够研发出月销万辆的爆款产品。让我们共同期待资本运作带来的神奇效果吧。
(文章来源：圆梦的约瑟夫)
