【泡芙车评】五万块能买到个啥?中国/印度电动车谁更强?

2016-12-02 15:09:19圆梦的约瑟夫

撰文:刘瀚文 图片来源:北汽新能源 / 印度轿车情报

【泡芙车评】五万块能买到个啥?中国/印度电动车谁更强?

这是个啥?

如果你身处印度,喝着恒河水还想要开个新能源车的话,你的选择是相当有限的。

你可以看看马恒达e2o,但它极度袖珍的尺寸,难以舒适乘坐四人的三门布局以及多数时间不足100Km的续航里程会感到非常失望。

【泡芙车评】五万块能买到个啥?中国/印度电动车谁更强?

(在印度市场花7.1万元人民币买这车,怎么看都宛如一朵智障)

你也可以看看马恒达eVerito,但它相当差劲的品控和怎么节能都不可能完成的110km续航里程也诟病颇多。

【泡芙车评】五万块能买到个啥?中国/印度电动车谁更强?

(花9.58万元人民币买个贴牌电动达契亚Logan,智力水平也十分的感人)

而现在,印度市场的电动车独苗厂商马恒达又给你提供了一个新选择,在给刚才那个黄了吧唧的老年代步车加了两扇门后,Mahindra e2o “PLUS”诞生了。昨天发布的魅族Pro6 Plus已经用足以检验购买者智商的三星过气CPU和2999的美到窒息的价格刷新了"PLUS"的定义,而在三哥看来,“PLUS”这个词儿就像是……

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(对,就像是把那个老年代步车塞进这个玩意儿里加热,然后咔嚓一声,范乡长诞生了)

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马恒达在原有的老年代步车模式下将e2o进行了尺寸加大,但必须得说,尽管在爆米花机里滚了一圈,但它的尺寸仍然是非常短小的。长3590mm,宽1575mm,高1585mm,轴距2258mm,才勉强做到和同类微型轿车相仿的水平。必须要注意到一点就是它的高度比宽度还多出10mm,重心较高导致此车的弯道性能堪忧。

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再来看看我们的京城顽主,北汽EC180长宽高分别为3672/1630/1495mm,轴距2360mm。虽然同为微型轿车,EC180显然不是三门掀背拉皮的产物,它原本设计就是这个样子。另外,EC180的重心更低,下半身的SUV风格并没有让它的离地间隙比同级别国产燃油车高到哪儿去。


里面啥样?

Mahindra e2o Plus

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拉开e2o的后门,这车内空间相当可以,不愧是跟着铃木学了几十年的国家。腿部空间足够舒适,坐垫和靠背较薄,但基本上还没等到你坐累的时候它就已经没电了。

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135L的行李厢容积不是很大,但是塞两个大背包也凑合能盖上盖子。

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仪表盘与双门e2o的相同,圆盘状的蓝底背光仪表读数清晰,造型憨傻。而中控面板则处处都是圆形。2-Din音源面板上是一套基于Android的车机交互系统,能够显示实时电机状态以及基础娱乐。e2o还具备四门电动窗和ABS,但安全气囊的缺席就显得不太厚道了。

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换挡杆的质感实在不理想,和中国大陆地区满地爬的老年代步车真心没有什么区别

北汽EC180

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(方向盘上写的可不是“SAFE ALWAYS”)

相对于印度人停留在十五年前的造型取向,EC180就看上去入时得多。除了那个从E150就开始用的三幅方向盘看上去有些审美疲劳以外,别的设计基本上都是新的。中控屏幕更大,自动空调也得以应用。虽然笔者没有拿到配置表,但安全气囊必然是标准配置。

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旋钮换挡在北汽新能源产品上已经是老熟客了,操作体验很惬意,即使不习惯观察仪表盘上的档位显示也能通过看北汽logo的倾斜程度判断当前挡位。

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三色拼接面料座椅造型比较活泼,坐垫长度丝毫不吃亏。

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在行李厢开口大小这件事上,EC180败给了阿三。后排座椅也可以折叠放平,但是只能整体放倒。

动力配置啥样?

Mahindra e2o Plus

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e2o Plus不支持快充,单次充电时长需要9小时才能充满。最大理论续航里程140km,综合续航里程110km.然而从印度同行那边得知,他们开了30公里就耗了40%的电量,因此实际续航里程其实也就能撑75公里。

(印度常年高温,电池基本不存在低温衰减效应)

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最大输出41马力,最大扭矩91Nm。推动这台小车还是比较轻松的。但是备胎就这么塞进了机舱内,与主控电机腻歪在一块儿,看得我也是醉了,瞬间让我想起了南京英格尔、拉达尼瓦、菲亚特126等老前辈……

北汽EC180

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呃,充电接口并没有放在这里,因为EC180也并不支持快充

【泡芙车评】五万块能买到个啥?中国/印度电动车谁更强?

EC180的理论续航里程可达200km,综合最大续航里程为156km-180km,.结合笔者曾驾驶EX200一个礼拜的体验,北汽的续航里程是比较靠谱的。另外虽然它只有慢充接口,但能够做到3-4小时充满电。最大输出同样为41马力,最大扭矩则达到了140Nm。说起来也不奇怪,阿三在这个领域还是太嫩。

它们值得买吗?

我之所以写这篇文章,主要原因就是它们的价格区间实在是太接近了。e2o Plus的入门款售价为5.5万元人民币,顶配为8.53万元人民币;而EC180的预售价为5万元左右。作为中印两国各自的入门级新能源家轿,中国大陆电动车市场体量和成熟度都要远高于南亚次大陆,从产品形态上也能够充分的说明这点。如果你想体验神奇国度的e2o Plus,先干了这杯恒河水吧!

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(文章来源:圆梦的约瑟夫)
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