汽车圈丨午时已到?造车竞赛现在开始

2016-12-01 12:01:49文书车云

中国人有两点爱好。

一是喜欢吃,做什么都能与吃的联系起来,谋生叫糊口,工作叫饭碗,被人欺负叫吃亏,混得好叫吃得开……就连看了别的美女一眼,老婆都是要吃醋的。当然,中国人不光喜欢吃,还喜欢研究吃的。其中,有粤、川、鲁、淮扬、浙、闽、湘、徽之分的“八大菜系”,有爆、炒、熘、烹、煎、炸、煮等24种做法,还规定了四时应该吃些什么,早在周代《周礼·天官》对各季节的食物就有如下记载:“春发散食酸以收敛,夏解缓宜食苦以坚硬,秋收敛吃辛以发散,冬坚实吃咸以和软。”由此可见,中国人对吃这件事是有多么的热爱。


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二嘛,就是中国人都喜欢凑热闹。约饭叫聚餐,打牌叫聚众赌博,打架叫聚众斗殴……就连买股票都讲究个“买涨不买跌”,反正人越多越好,怎么热闹怎么来。这不,眼看着中国汽车行业火了,众多不甘寂寞的企业也都来凑个热闹,一个个打扮得花枝招展的粉墨登场了。


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前车覆辙犹在


中国企业爱凑热闹这件事绝不是无稽之谈,汽车行业的火爆有些像前几年的手机业一样,当年借着智能机出现的契机,各大小厂商纷纷加入其中,一时间市面上手机品牌无数,虽然品质良莠不齐,但价格却实实在在降下来了。


那几年在中关村楼上扔下一砖头,砸死10个人里得有7个是做手机的,还有俩是做手机壳、手机链、耳机、充电器什么的……不过现在,估计砸死的就全是造汽车的了!


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其实说起那几年的手机市场,虽然时机难得,但真正能抓住机会的寥寥无几,大多数不过是一时脑热,看着手机市场人多,跟着大家伙凑个热闹罢了,颇有一种陪太子读书的感觉。

再看如今,市面上的手机被少数几家企业垄断,而当初那些颇有“个人特色”小辣椒手机、百事手机、锤子手机等等企业,现在要么是销声匿迹,要么就是被人收购了。


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不过要说爱凑带“个人特色”的热闹,格力的董小姐可以说是不针对谁的存在了。

可以说,年产销达到千亿级别的格力在空调界已经到了独孤求败的境界,董小姐也算是商界女强人的典范,一句“巾帼不让须眉”恐怕都不足以夸赞她的能力。


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不过呢,这人越优秀就越容易钻牛角尖,本来格力空调卖的好好的,董小姐非要去做手机,结果大家都看见了,火爆的手机业尾巴没抓住,倒是结结实实摸了一把手机业的屁股,还带着体温呢!


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现在,这位董小姐又看上了汽车行业,销量和效益咱先不好预测,不过,估摸着过不了多久,格力的员工就能开上格力汽车了。

新企业纷纷投身汽车业


当然了,汽车行业也并不是说此路不通,不过咱是不是得讲究个套路啊!要说做轮胎的去造汽车那也算是专业对口,做汽车网站的去造汽车的话,对汽车也算是有所了解,但是做视频的去造汽车就有点……呃,车载电视的画质一定很高!


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说到底,还是汽车行业迎来了一个转折点。就像智能机的到来一样,传统汽车行业遇到了发展瓶颈,环境问题和能源问题接踵而至,新能源汽车成为了这场“全民造车运动会”的导火索,在这个千载难逢的机遇面前,众多企业都不想错失机会,明知是千军万马过独木桥,也要上来赌一赌。


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其实,汽车行业的火爆也不是第一次了,20年前就出现过中国汽车业人才济济的“假象”。彼时中国的汽车行业方兴未艾,似乎只要造出车来就能赚到钱一样,类似于波导、华普、奥克斯等等一大波车企纷纷涌现,以烈火燎原之势发展起来,可惜,这股火还没等烧起来,就被浇灭了。没有乘用车生产资质的大山横亘在前,让众多企业不得不偃旗息鼓,从其他方向另起炉灶。


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不过当时的众人还尚有小心翼翼、浅尝辄止的理性,如今却颇有一种破釜沉舟、不撞南墙不回头的势头,众多企业没命似得纵身于汽车行业,似乎后面有什么凶恶野兽撵着一样。


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远的不说,蔚来汽车最近这就已经出阁了,虽然都嫁给了近亲!乐视汽车倒是不着急,可是有人急啊,外面都说乐视拿了个明星照片出来硬说是自己闺女,然而真人一直不肯露面,估计最近贾总正闹心呢。还有和谐富腾,富士康酒醒了,早晨起来一看,合同签了,咋整?反悔吧。现在甩手把烂摊子扔给了和谐汽车和腾讯,你们收拾吧,我还是回去做代工了……


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虽说如今汽车业正在从传统工业向互联网汽车方面转变,但毕竟传统工业汽车还占据着市场主流,不管新型车企有多么宏伟的目标,汽车业都是一个“一失足成千古恨”的凶险行当,未来到底有几家企业能够从中突围,恐怕情况并不乐观。

老牌车企:多生儿子好打架


当然了,面对新企业的强势入局,老牌车企也不甘坐以待毙,在有着历史底蕴的前提下,纷纷推出了更具朝气、也相对成熟的新品牌。


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例如众泰的幕后金主铁牛集团就推出了汉腾,吉利借着沃尔沃的东风推出了高端品牌LYNK&Co和商用车品牌“远程”,北汽银翔也趁着这股风潮推出了比速(凑热闹的典型),现在长城也推出了自己的WEY凑个热闹。


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当然,也不乏一些企业另辟蹊径,对自主新品牌持怀疑态度,打着宝沃和斯威这种百年老牌的旗号来推出新产品。

总之,在这场新一轮的“全民造车运动会”里,新能源汽车给了众多企业一个自以为可公平竞争的平台,这对于那些一直有心于汽车业、但又不得其门而入的企业来说可以算是一个好消息,毕竟算是给自己一个机会,也给了梦想一个机会。

可是那些凑热闹的就有些让人不理解了,虽然在这场竞技比赛里大家的路程都是一万米,但是你跑的是马拉松,人家跑的可是接力啊!你拿什么跟人家比?

纵然如此,众多企业还是下锅煮饺子一般的前仆后继,勇气固然可嘉,但就是不知道有几个能完整出锅,又有多少会皮破馅散,煮成一锅面汤。

写在最后


如果你是汽车从业者或者爱好者的话,每一次车展都可能会是让你认识一个新品牌的机会。中国已知的汽车品牌已经如此之多,恐怕没有个几年的积累,你很难能对这些车企有一定的了解。不过你也不用愁,没准过个两三年,市场格局就又不一样了呢。


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不过,乱世出英雄,百家争鸣之后,方有礼仪之邦,汽车行业的火爆倒也不全是坏事。像我们这种吃瓜群众,只要搬好小板凳,随时准备坐下来看好戏就成了。虽然不能饱腹,但有了这场汽车的饕餮盛宴,饱饱眼界还是可以的。再者说了,在这场混战的过程中,汽车的价格是肯定会降的,就是不知道会是谁先手起刀落,拔了这个头筹?

(文章来源:文书车云)
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