东风风行，是东风柳汽在乘用车市场的品牌，和东风其它子公司一样，其产品也悬挂东风Logo，从当年的风行MPV车型进入乘用车市场，到推出景逸系列SUV车型，东风风行旗下的SUV产品，已经在6-10万的价格区间，实现了产品全覆盖。
今年广州车展期间，东风风行公布了旗下全新整车平台的首款SUV车型：全新景逸X5，尽管名称没有变化，但这款新车和之前的景逸X5完全不同，不惜成本在整车静音、外观内饰设计、工艺水准上的变化，都体现出了东风风行，这家深居柳州的汽车企业，希望可以在国内SUV市场突围的野心。
童济仁汽车评论 主笔丨上善若羽
“激光焊接车顶、2720mm轴距、比利时CVT变速箱、全面升级的NVH控制、搪塑发泡内饰”，这些五年前合资品牌拿来征服消费者的“卖点”，你都可以在这辆全新景逸X5身上找到，类似大众同级别SUV的外观设计、与奥迪A4L相似的内饰风格。
你没看错，这是一款预售价格9-12万的东风风行SUV。
东风风行全新景逸X5在9月份成都车展上正式亮相，并于2016年广州车展上正式发布了预售价。它将于年内正式上市。全新景逸X5采用了LQ-CMF平台技术，产品全面升级，新车将推出两种排量车型，全新景逸X5上市后，老款车型将逐渐退出市场，原有价格区间由景逸X3替代。
从销量上看，今年10月东风风行4款SUV车型销量达到13,839辆，同比增长近60%，最大的功劳来自7座SUV风行SX6（8,157辆）。景逸X5在乘联会没有单独的数据统计，而是以景逸SUV（三款车型合一）的形式出现。10月份景逸SUV销量同比下滑34.7%，这与SUV整体增长的大环境形成鲜明反差。
《童济仁汽车评论》认为，景逸SUV本身就来自MPV车型平台，属于为了迎合市场需求的“过渡产品”，即便是在三四线市场，今年本土品牌不断推出的精品化SUV车型，也很受市场欢迎。与之相对应的，是一些“过渡性、变种化”车型销量的快速下滑。老款景逸系列SUV车型的销量变化，也和市场实际情况一致。
今年前10个月，东风风行品牌累计销售新车21.4万辆，同比去年增长了10.5%，其中景逸SUV系列贡献了5.85万辆的销量，占据总销量的27.3%。具体到景逸X5，其今年以来的月均销量已经不足2千辆，实际上已经被市场边缘化，急需全新车型的推出。
▎名字没改，却完全是另一辆车！
全新景逸X5采用了LQ-CMF平台技术，这让它在技术基础层面有了更多可能。设计角度，全新景逸X5相比现款车型在时尚感及运动感方面均有较大提升。新的四横幅前格栅与全新造型的前大灯组合，硬朗中透着更多的科技感。车尾的样式也有大幅调整，尤其是LED尾灯的融入，让人印象更加深刻。
相比设计，全新景逸X5尺寸的变化更值得关注。全新景逸X5的长/宽/高分别为4515x1812x1725（mm），轴距增长了30mm，达到了2720mm。与竞品车型相比，它属于中等偏上尺寸的“身材”。
和现款车型相比，全新景逸X5内饰变化是翻天覆地的，“T”型横向设计、空调出风口采用贯穿式的造型、金属拉丝面板等，都让全新景逸X5设计与科技感大幅提升。
在本土品牌中，拼配置而突出性价比几乎是必备的功课，全新景逸X5也不能例外。全新景逸X5全系标配6安全气囊、ESP9.1版本系统，并提供5年/10万公里质保。无钥匙进入、自动驻车、前排座椅加热、自动空调以及全景摄像头等进阶的配置，也都出现在配置表中。这些配置的堆砌，也是为了满足三四线城市用户“消费升级”的偏好。
全新景逸X5提供2种动力3种动力组合，1.6L发动机最大功率90kw，最大扭矩151N·m，与之匹配的是5速手动和CVT变速箱。2.0L发动机是来自东风标致，最大功率107kw，最大扭矩200N·m，与之匹配的是5速手动变速箱。近两年在市场上颇为流行的小排量增压发动机却并没有出现在全新景逸X5身上，例如1.5T发动机车型，预计要到明年下半年才能投放市场。
▎全新产品，能突破原有的价格区间吗？
参考全新景逸X5的预售价格和未来新老同堂的策略，全新景逸X5上调售价几乎成为定局，今年广州车展期间，官方公布的预售价格未9-12万，相比老款车型，分别提升了1-2万左右。全新升级的产品，东风风行依旧较为谨慎，仅给出了10%左右的溢价。
《童济仁汽车评论》认为，由于动力总成没有跟上产品节奏，全新景逸X5的9-12万的预售价格区间，未必会赢得消费者的广泛关注和接受。
首先，全新景逸X5用动力更弱的2.0L自吸替代了老款车型上的1.8T发动机，对于一款全新的SUV车型而言，这样的动力配置，确实很难让消费者理解；第二、未来在计划中的1.5T发动机车型推出时间较晚，上市初期很难形成良好的市场关注和口碑效应；第三，在东风风行的产品体系中，在5-10万的价格区间内，有景逸和风行两个系列多款五座和七座SUV产品，给消费者的选择，以及潜在用户人群的聚焦，带来了一定的困难。
这也是摆在东风风行面前最大的难题，全新车型投入了巨大的研发、设备和制造成本，但即便按照预售价格区间算，也仅能带来10%的溢价空间。按照以往的惯例，在全新景逸X5正式上市时，价格区间可能还会适度下调，溢价水平不会超过10%。《童济仁汽车评论》预计，全新景逸X5的价格区间应该在8.39-10.99万之间，在1.5T车型上市之前，很难在价格上有更多突破。
不过，从另一个角度看，东风风行在做好商用车业务同时，也愿意花费更多成本，用于提升其在低价SUV市场的产品品质，至少从产品本身上看，全新景逸X5相比旗下其它SUV产品，确实有着明显的进步。
▎穷人也有消费升级，新景逸X5打算卖给谁？
此前，现款景逸X5凭借小型SUV的价格、紧凑SUV的定位，并没有找到足够规模的消费群体。全新景逸X5的目标很明显，就是要针对那些城市高品质家庭用户。而如今在8-10万元本土品牌扎堆的SUV市场，这样的口号并不少见。全新景逸X5要想吸引到目标群体，或许还需要更明确更具体的举措，找到那群希望消费升级的潜在客户，用性价比和诚意的服务，去获取市场份额和品牌形象的提升。
小结：
全新景逸X5是东风风行“品质2.0时代”的转型之作，品质与产品的提升的确成为了新车的核心重点。不过鉴于目前家族SUV结构，和目前本土SUV的整体形势，全新景逸X5所在的市场，竞品非常多，精品也有不少，突围不易，在1.5T车型推出之前，如何做好初期产品的品质口碑和种子用户，就显得至关重要了。
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(文章来源：童济仁)
