作为德系入门车型的最佳代表，仅凭“捷达”这个招牌在国内就有足够的号召力。25年来的陪伴承载了太多国人深刻记忆，直到目前，捷达依旧长期“作客”A级车热销榜之中。12月7日，一汽-大众全新捷达（Facelift）将正式上市，作为大众在中国市场第一款搭载全新1.5L发动机的车型，全新捷达的推出，也代表了大众在中国市场动力总成战略的新一轮调整。
童济仁汽车评论 主笔丨上善若羽
全新捷达（Facelift车型）已于2016广州车展上首发亮相，并将于12月7日正式上市。自2013年上市以来，凭借全新设计的产品和定位，捷达重新找回了在中国入门家用轿车市场的江湖地位，三年后的这次新款车型推出，其核心变化是将采用一款全新的1.5L发动机，取代大众在中国市场使用多年的1.6L自然吸气发动机，降低发动机排量的同时，新款1.5L发动机的动力输出表现和原1.6L发动机一致。
作为大众在中国市场的第一款1.5L自然吸气车型，全新捷达还对整车细节做了很多优化，关键字就是：更精致。对于国内入门家用轿车消费者而言，在10万元左右的预算范围内，捷达仍是最佳的备选车型之一。
近两年来，捷达的消费人群，也和多年前发生了很大的变化，消费者更关注性价比、品质、口碑和使用成本、保值率等。同时，在捷达的车主中，也有不少兼职专车、顺风车的务实家庭用户，对产品的精致度、舒适度以及可靠性，也提出了更高的要求。这次新款解答的推出，也针对这些用户需求的反馈，进行了相应的调整。
在市场份额方面，捷达自2013年换代上市以来，很快获得了市场的认可，始终稳居A级车销量前列。今年1-10月份，现款捷达月均销量达到3万辆，累计销量达到301,751辆，远超了去年全年销售274,932辆的水平。
对于一汽-大众来说，捷达不仅是这个企业的第一款产品，用户口碑的金字招牌之一，也是今年新车销量的重要支柱。一汽-大众的VW品牌目前还没有SUV车型，品牌的销量全部来自于轿车产品。
据统计，目前国内入门A级车的销量，占到整体轿车细分市场份额的半数。其中，6-12万元依然是A级车消费主体，捷达表现也会直接影响到一汽-大众旗下VW品牌的整体销量表现。与此同时，以捷达为代表的合资品牌入门A级车，正在不断“蚕食”传统的A0级小型车市场，无论从市场消费人群的变化，还是竞争环境的变化，这次全新捷达的推出，都是为了明年一汽-大众在轿车市场稳定的销量和市场份额。
▎采用1.5L发动机，外观内饰全面精致化
新捷达外观上运用了大量“X”造型元素，设计细节有所调整，风格向新家族车型靠拢，整体视觉感受更加立体。尤其是通过前脸的两条新的特征线，使其在视觉效果上显得更宽、更扎实。并且配合全新H7大灯，让整车更有档次感。
新捷达尾部的重要改变在于全新设计的尾灯，点亮后呈“F”型，辨识度很高。后盖新增的扰流板，在提升尾部运动感的同时，也让尾部型面更加立体。
内饰上，新捷达内饰换上了高尔夫7同款的方向盘。同时，造型别致的空调出风口、全新设计的仪表盘以及双色真皮座椅等，都是新捷达在设计层面的全新改变。对于中期改款车型来说，最重要的改变在于配置，新捷达增配了大尺寸全新多媒体系统、胎压监测、自动空调和真皮座椅等实用配置。
动力方面，新捷达将配备1.4L、1.5L两款（EA211）自然吸气发动机，其最大输出功率分别为90马力和110马力，传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱。此外，新款捷达运动版则会配备1.4T发动机，其最大输出功率为131马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。
11月14日，大众汽车全球首款1.5L发动机（大众EA211系列）在长春首发亮相。随即新捷达便作为率先搭载此发动机的新车型，这台1.5L发动机与现有1.6L发动机动力水平相当，但通过多项技术升级，实现了“油耗低、排放低、噪音低”的进一步提升。与此同时，新捷达综合工况油耗也降低至5.7L/100km。
▎毫无悬念的新车价格
去年7月份，一汽-大众通过推出捷达质惠版车型，其实已经梳理过捷达的价格区间，所以《童济仁汽车评论》预测，新捷达不会对价格区间有明显调整，售价区间依旧为7.99-12.08万元。
对于捷达这样一款成熟的市场标杆车型而言，新款车型的推出，是为了更好的巩固市场地位和价格体系。同时，用产品精致化、动力总成提升和配置升级，给竞争对手更大的压力。
▎进一步蚕食小型车的市场份额
在国内车市，素有“得A级车者得销量”的惯例，从目前销量来看，得入门A级车市场则是更为准确的说法。因为从消费结构看，8-12万元入门级合资轿车是带动国内市场销量增长的主力军。而通过不同排量的组合策略，新捷达则将完全处于这一价格区间。
近两年来，国内A0级整体萎缩的速度进一步加快，最新数据显示，今年10月份A0级市场整体同比下滑8%，今年整体销量很有可能再次创造历史新低。《童济仁汽车评论》预计，国内A0级车市场下滑的趋势已经很难扭转，部分合资品牌已经停产了细分市场的在售车型，转而投放尺寸更大的入门A级车产品。伴随着市场的萎缩，原有价格区间的消费人群，也会逐渐转向SUV和入门家用A级车产品。这些消费趋势的变化，对于新捷达这样的入门A级车标杆车型而言，也是不错的销量增长机会。
在刚过去的10月份，销量前十车型占到了A0级细分市场整体销量的78.7%，在这十款车型中，只有一款是非合资品牌。这也从一个侧面看出，国内A0级消费人群对品牌、品质方面的要求，与其它细分市场有所差异。一汽-大众新捷达这次产品升级和优化的重点之一，是通过“精品化”的全面升级，在10万元左右的价格区间内，获取更多用户的关注。
小结：
今年是一汽-大众成立25周年，也是其“发轫之年”，新捷达则是对于入门消费市场的一次重要的完善。从销量的角度，如何更多的在四五线城市、中西部地区挖掘出消费需求，则是对一汽-大众渠道下沉提出的艰巨挑战，全新捷达这类入门家用轿车产品，也是一汽-大众明年挖掘潜在市场、进一步提升销量的关键车型之一。
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(文章来源：童济仁)
