在被各种SUV刷屏的广州车展上，要说有哪台轿车能成为焦点，那就得算它了
它除了将会是最亲民的宝马之外，无论从外观还是内在层面，都发生了翻天覆地的变化。
其中最关键的是，曾经只有两厢车的宝马1系，这次针对中国市场打造了这台全新的三厢车。
这也是豪华品牌首次为中国市场专门打造一款车型，也显出了宝马在中国市场的野心。
全新1系运动轿车
现款1系 只有两厢版
如此大的针对性改变，不由得让人开始关注了一个话题，中国人为什么那么喜欢三厢车？ 三厢好还是两厢好？
中国人为什么喜欢三厢车？以前在中国人们印象中的高级车都是这样的
这种有头有尾、三厢造型的车，像不像这个？
没错，轿子，“轿”车（saloon car），在国内被叫做“轿车”，就是这么来的。
轿子是旧社会达官贵人乘坐的，再加上新中国那时引入的公务车也都是三厢轿车，无形中一种“开三厢轿车的是有头有脸的人”的观念就深入了人心，一代代的耳濡目染，也让三厢车成为了国人心中喜爱的车型。
三厢好还是两厢好？为此，葱哥的编辑部里展开了一场气氛祥和的讨论
- 三厢派 编辑杨老师：
在国内，三厢车肯定是最适合国情的，这毋庸置疑~
国人喜欢把三厢车当作自己的“菜”，是由消费观念和需求来决定的。刚开始买车的人群中，不乏先富起来的中产阶层，他们的购车需求是既能满足家用，还得能商务。而大街上跑的政府用车，礼宾车，也是各种品牌的大三厢车。
再者，我们中国人有很强的家庭观念，总觉着三厢车“既有头，还有尾”，中间坐人，后边还能装东西，这才叫里外完整、功能齐备，顾家之外还有面子，相当“完美”。
对了还有一点，居家的小伙伴们肯定最有体会，过年过节咱习惯办点年货，整点海鲜啥的，放后备厢里，腥味串不进车厢，换个两厢车你试试？
- 两厢派 编辑小灰灰：
我选两厢车！在这个广场舞大妈都追求个性的年代，三厢车太没个性了！
作为年轻一代，买车很多时候都是1个人开，因为家里可能不止一辆车，即便偶尔带上家人，两厢车的空间也能满足。
重要的是，对很多人来说，车不仅仅是代步工具，还得有个性、有好的驾驶感受，两厢车看起来更年轻动感，开着也灵活，停车还方便，多好~
很多强行把两厢车变成三厢车的，基本都很丑，这车开出去和妹子约会，先别想着能给你加多少分，人家没转身就走，都算不错的了！
- 葱哥观点：
骨子里喜欢三厢车确实是我们的一个特性，但不管三厢还是两厢，只要自己喜欢、符合需求，就是好车。
当然，这种好并不能一概而论。对于一辆车来讲，把两厢车生拉硬拽成三厢车并不可取，这样做不光破坏了车的美感，同时也打破了车自身重量的平衡。
但如果是一辆重新设计的三厢车就另当别论了。对于年轻人来说，既实用、又漂亮、品牌又好的三厢车，一定会让很多人买单。这次宝马正是吃准了我们的这个喜好。
这是一台全新的三厢车很多品牌在欧洲、北美都有专属车型，根据不同地区的消费环境和需求定制车型，这是重视地区市场的表现。当然前提是，品质不能下降。
新1系就是豪华品牌里第一个为中国市场打造的车型，没有将老款车型生拉硬拽，而是中德双方利用全新UKL平台研发，打造出一辆专为国人量身定制的车型，在很多地方都考虑到了国人的喜好。
全新设计的三厢外形带来的协调感，是强加个屁股是做不到的，而且车展上的实车比图片更漂亮
应该是同级前驱车里最短的前悬，动感依旧，国内年轻人都喜欢大轮毂厂家也投其所好，视觉效果很好
隆起的前机盖和重新设计的大灯，也带来更多动感
在国人喜欢的“屁股”上，层次感也很强，感觉很敦实
内饰部分，延续了偏向驾驶员的座舱设计
国人喜欢全景天窗？
宝马轿车里的第一个全景天窗就在这台1系上（7系是双天窗设计）
在国人关注的空间方面，同样使用UKL平台的新一代X1长轴版空间非常好，而这次新1系的内部空间也不错，葱哥180身高，后排腿部空间有1拳左右。
然而葱哥个人感觉坐垫长度并不是很突出，还对此采访了BMW紧凑型车的负责人亨里克博士，他表示：
新1系已经把坐垫加厚变软来迎合国人的喜好，并没有刻意加长坐垫，如果到时候消费者们反馈坐垫需要进行改变，宝马也会考虑进行相应的调整。
看起来不错，但还有个重要的事两厢变三厢，在豪华品牌里并不是没有案例，比如1系的对手A3。但这次的全新1系运动轿车，是完全针对国人专门设计的，有了很多人喜欢的“屁股”，同时整体感更强，也有了更大的空间和新的平台、动力总成，看起来具备了很多在国内市场大卖的因素，野心勃勃。
接下来最重要的，就要看价格了。
- 关于定价
葱哥也借采访机会探了探厂家的口风，宝马的回复是：
在保证质量和良好的驾驶感受的前提下，宝马不只看价格的绝对水平，还要看性价比。并且会考虑竞争对手的情况，也会关注如何让目标群体能够买得起。
那么，让我们猜猜，新1系的最终售价会是多少呢？
(文章来源：汽车洋葱圈)
