在我印象中，中国合资汽车企业生产的汽车往往有两个特点：一是上市时间比外海晚半年到一年。二是国产版车型有时比海外版在配置上有缩水。然而最近几年，情况有了很大的改观。国产合资汽车也会与海外版同步上市了，一些国产合资汽车专门为中国消费者开发，在海外甚至是没有的。今天说的就是一款这样的车，热销的起亚K2。我发现，国产版K2甚至比韩版在很多方面还要出色了，那这究竟是为什么呢？
需要说明的是，韩国是没有“K2”这款车型的，韩国市场起亚在K3下面只有一款小型三厢轿车名字叫做Pride，它的定位于售价与国产起亚K2十分接近，因此可以视作韩版的K2（下文统称韩版K2）。
首先来对比一下国产新一代K2与韩国K2在外观内饰上的区别。新一代国产起亚K2在外观，内饰动力总成都做了升级。虎啸式前脸继续沿用，相比老款车型，全新的家族式设计令K2看起来更加动感时尚，虎啸式的格栅变得更大更修长，并且进气格栅带有金属质感，两侧的灯组也彻底独立，并进一步向翼子板延伸。
韩版K2的进气格栅比较扁平，大灯采用了不规则的形状，发动机盖上的棱线清晰可见，两侧雾灯与下面的格栅连为一体。整体而言，韩版K2的风格则更偏向年轻，运动。而国产新一代K2偏向家用豪华。
国产新一代K2在车尾的一大特点就是使用了全新的尾灯设计，新的尾灯贯穿左右，类似的设计在起亚KX5上也能够看到，对于一台小型车来说，这种设计还是很抢眼的。同时牌照框放到了最下面，后尾灯采用了LED光源，后置摄像头被隐藏的也很好，不易察觉。
如果把国产版新一代K2贯穿中间的尾灯去掉，从大灯的造型上看，还是与韩版 K2有那么些相似的，总之外观仁者见仁，没有好坏，大家只需要知道的是，国产版全新一代K2的尺寸，针对中国消费者的喜好，比韩版K2大一些。
国产新一代K2在内饰上更简洁，同时用料也有进一步的提升。三幅式的方向盘很运动，方向盘造型与更高级的K5，KX5十分类似。我认为新一代K2的内饰设计更大气豪华了一些，中控台有一个横置的装饰条，视觉上让中控台更宽，同时高配车型上的棕色真皮也让内饰更加豪华，而7英寸的触控式多媒体系统则集成了百度CarLife与苹果CarPlay等时下流行的功能，则是紧随时下潮流的配置。
与外观一样，韩版K2的内饰更为运动，整体风格与上一代K2有些相似，首先内饰的设计比较复杂，功能按键很多。其次，从挡把的红色造型，空调出风口的红色包边，金属踏板这些装饰能够看出，韩版K2是更偏向年轻化的。
从配置表上也能够看出中韩两个版本的K2在定位上的一些差异，国产版在尺寸上更大，虽然定位小型车，却努力营造更大的空间，同时最新加入的6AT变速箱，则使换挡更平顺，提升了乘坐感受。
韩版K2在动力上比国产版强一些，同样的1.4L发动机，动力参数调校的比国产版略高，同时还提供1.6GDI缸内直喷发动机，拥有更强的动力。不过变速箱依然是4AT。
售价上，虽然韩版的基础价格比较低，但是韩国市场是提供很多选装配置，比如空调，真皮座椅，天窗，都是选装的，从这一层面看，韩版车型的售价并不便宜。而国产新一代K2在售价上升级了外观内饰，空间，变速箱之后，售价与老款车型基本持平。可以说性价比还是很高的。
为什么国产版与韩版的差距如此之大呢？
首先看韩国市场，起亚汽车在韩国市场销售情况，从上个月的销量数据看，涵盖了SUV，中型车，紧凑型车，微型车，唯独没有小型车。可见，小型车在韩国市场的受欢迎程度是比较低的。因此起亚汽车对于小型车的换代则没有那么积极。第二，韩国购买小型车的大部分是年轻人，对动力要求比较高，因此起亚汽车在韩版K2上装备了1.6GDI的发动机。
而国内小型车市场则是非常火爆，单月销售1万辆以上是很平常的事情。因此起亚汽车也特别重视小型车市场，因此新一代K2上升级了6AT变速箱。此外中国很多购买小型车的消费者中，有很大一部分是当做日常家庭用车的，对空间的要求比较高，因此新一代K2的轴距提升到2600mm，内部的乘坐空间有所增加。因此，这是中韩两国的市场环境和消费者的用车习惯，决定了两个市场产品的不同方向。
(文章来源：郑谊ZHENGYI)
