导读
在今年的巴黎车展上，新一代宝马5系并没有现身，而选择在昨天（10月13日）公布了一组官方图片，正式亮相时间也初定于2017年的北美车展。宝马究竟在打怎样的如意算盘？新一代5系能否盖过E级的风头呢？
众所周知，C级车是豪华车的走量主力。8月份，新一代国产奔驰E级强势上市，宝马5系和奥迪A6L则选择在终端价格上持续走低，借以防守销量版图。而从8月份的销售成绩来看，5系和A6L均在万辆以上，价格下探带来的销量调控已见成效。
正如《童济仁汽车评论》曾指出的：对于豪华品牌而言，一旦放开优惠，换代产品需要加倍补足产品力才能走回正轨。紧随奔驰E级之后，宝马5系也步入了“换代期”，那么，对于新一代宝马5系，释放出的产品力是否具备领跑C级豪华车的资质呢？
套娃脸的“小7系”对你有无吸引力？
后班戈时代，宝马的设计再没有大刀阔发的激进与冒险，而是亦步亦趋，小心翼翼，只剩下“无功亦无错”的保守主义。记得在新7系上市之初，为人所诟病的正是其中庸的外观设计，与惊艳的奔驰S级相比，新7系棋输一招。从旗舰之争燃烧到C级车市场，更早换代的奔驰E级素有“小S”之称，新一代宝马5系既定的“套娃策略”不变，外观设计还是继承了新7系的“套路”。与现款5系相比，拉宽了双肾格栅，前大灯与格栅直接接触，很容易误认为是7系，但是否换得5系车主的关注呢？
由于车身长度达到了4935毫米，国产加长后势必突破5米，再罗列一下其他尺寸：宽1868毫米，高1466毫米，轴距2975毫米（+7毫米）。而奔驰新E级的长宽高分别为4923毫米/1852毫米/1468毫米，轴距2939毫米，新一代宝马5系以微弱优势领先，国产加长之后在尺寸上也可能继续“压E一头”。
和7系一致，新一代宝马5系同样出自CLAR平台，并启用G系列的底盘代号（G30）。新7系曾以减重作为宣传亮点，新5系同样如此，与现款标轴版相比，车身减重100公斤，大概两个女孩子的重量。不过，国产加长后的新E级曾遇到车身重量与德版差别较大的公关危机，不知道宝马5系国产后如何应对？
科技感是新5系的核心产品力
对于豪华品牌而言，D级车是标杆，C级车和B级车担当的才是走量任务。从D级车上“下嫁”高科技配置，无可厚非，对于C级车车主而言，绝对捡了一个大便宜。以宝马为例，购买7系的消费者还是在意7系的旗舰意义，5系配置再高也终究矮了一级。反言之，对于5系销量又有提振作用。
新一代宝马5系沿袭了从新7系的中控设计，具备手势控制、遥控泊车、远程3D视角、HUD抬头显示和检测行人的夜视系统等功能。配置的半自动驾驶系统，或者称之为驾驶辅助系统，具备了更强的智能性，主要包括车道保持和堵车辅助功能。相较于现款5系而言，这些变化都是巨大的，产品力的核心价值正体现于此。
全新的动力系统为宝马加分多少？
宝马向来强调运动性与操作性，与之相关的是动力搭配和底盘调校。除柴油机版本外，新一代宝马5系推出了530i和540i共两款动力系统，搭载了全新的B系列发动机。530i取代了之前的528i，2.0T四缸发动机最大功率185kW，峰值扭矩350Nm。3.0T直列六缸发动机出现在540i车型上，取代535i，功率输出可达到250kW，最大扭矩450Nm。除了常规车型，530e混动版和M550i高性能版均在计划之中，之前还传出过5系旅行版的谍照，丰富的车型规划也为宝马5系家族注入了强大的市场潜力。
国内市场展望：热销潜力巨大
国内C级车市场有着明显的“梯队分化”：第一梯队是德系BBA，竞争压力基本来源于派系内部，相爱相杀，整体销量占据了“大半江山”；第二梯队是美系和日系豪华车，最大的羁绊在于不得志的品牌认知度；第三、第四梯队是一些“新生力量”。
德系BBA像是最早的创业者，品牌高度无需顾虑，光鲜之下，是同样不易的守业主线，下探价格可以换取销量，但不是长久之计，产品力仍是核心价值。从换代的宝马5系来看，其产品力依然保持领先，买新不买旧，值得持币待购，盖过E级的风头也是迟早的事，正所谓“三十年河东，三十年河西”。只是5系换代归来，还有随后换代的A6虎视眈眈。第一梯队的销量格局还会上下波动。
第二梯队“诸君”的生存状态就有些“夹生”。美系的代表是凯迪拉克，偏爱越半级搞竞争，CT6是一个典型，希望以D级车的实力分羹C级车市场，但是，模糊的定位摇摆不定，遂不成愿。日系中同级别销量最好的是丰田皇冠，仍是本着低价的原则挤到的市场份额。
第三、第四梯队，是一些“新生力量”，与CT6的打法相反，受制于有限的品牌高度，从B级车往上冲，攀个台阶，诸如福特金牛座和大众辉昂，虽然福特有林肯，大众有奥迪，但是仍想“拔一拔”。对于自主品牌，10万天花板还是一个坎，倘真达到C级车高度，还有漫长的路要走。
小结：
宝马5系的换代思路没有问题，保持年轻化和科技感，是潮流和共识。饱满的产品力，等同于未来的热销潜力，国产加长之后，“小7系”也更为贴合国内消费者的心理诉求。不论是避其锋芒，还是掩其锋芒，踌躇于新E级的消费者又多了一个等待的理由。
文｜吴邪
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