作者|文思路
没有永远的“孤独患者”，当你先行出发时，对手可能很快就追上并且超过你。9月28日，本田雅阁的混动版本正式上市，共推出锐酷、锐领和锐尊三款车型，官方指导价为23.98万-27.98万元。
更像是一对欢喜冤家，雅阁和凯美瑞自从上市以来，就成为了对方宿命中的对手，每一次的改款和升级，都有着浓浓的火药味，虽然凯美瑞、雅阁在国内B级车市场有着共同的敌人——德系双雄的帕萨特和迈腾，但是在新能源的混合动力领域，雅阁混动版的到来无疑直指凯美瑞双擎。
那么已经有目标的雅阁混动版本，在各个方面的表现究竟如何呢？
雅阁混动版本基于汽油版九代雅阁打造，外观几乎没有变化，车身的尺寸也是相差无几，只有车尾的“HYBRID”混动标识十分显眼的证明了自己的特殊身份。
而在内饰方面，全液晶的仪表，能显示三种模式下的能量转换，非常有科技感，而且按钮式的电子换挡方式别有新意，节省了普通换挡杆所占的空间。
在配置方面，抛去那些基本的安全配置，Honda SENSING 安全超感系统，具有ACC主动巡航和车道保持的功能，可以说雅阁混动版在安全配置方面挺有诚意。
动力是其最大的亮点，雅阁混动版搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电动机组成的混合动力系统。而说起这套动力就不得不提一下本田SPORT HYBRID（锐•混动）混动系列中的i-MMD系统。i-MMD系统是本田在混合动力领域的看家本领，在节能的基础上更加强调运动性，与丰田THS-II系统相比，i-MMD的结构更为简单，动力输出的效率也更高。
其中，雅阁混动版本的发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N•m，电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N•m，混动系统的综合最大功率为158kW。
与整套动力系统匹配的是一台E-CVT变速箱，在三款车型中，锐酷版车型的综合工况油耗为4.2L/100km，其余两款车的综合工况油耗为4.4L/100km。这与凯美瑞双擎5.3L/100km相比，有着不小的优势。
价格定位偏高，象征意义巨大
相比凯美瑞的价格定位，雅阁的价格可以说出乎意料，不过我们发现，凭借如此价格已经可以触手到BBA的B级车价格，况且针对现在纯电动汽车的不断出现，混动的市场本就是越来越狭窄，雅阁混动版的上市，除了与凯美瑞双擎争夺市场之外，在笔者看来，更多的恐怕是象征意义。
写在最后
随着时代发展，新能源市场的竞争越发激烈，而在混合动力这一领域，丰田和本田领先的同时，又存在着激烈竞争，雅阁混动版的推出，预示着本田已经开始加速推进全新的SPORT HYBRID混动技术，并且未来将会渗入各个级别的消费市场，由此看来，未来的丰田将不会孤单。
(文章来源：文书车云)
