漂移对于很多人来说可能还停留于动漫或是诸如《速度与激情》电影里的追逐场面，毕竟国内玩漂移尚属培训类的启蒙阶段，湾岸夜晚释放着人们内心小邪恶的漂移 文化对于我们这些没有路况条件的良好市民来说，最多也只能是心驰神往，偶尔脑补自我满足一下，所以这次有幸收到LEXUS FanBoy Club的活动邀请，顿觉机会难得，最终还是报名参加了一整天由LEXUS雷克萨斯和Yashio Factory漂移学院联合组织的漂移培训。
负责教学的老师包括The Drift Muscle年度冠军及D1车手冈村合义、D1冠军车手藤尾勉、D1冠军车手横井昌志，以及D1 SL冠军车手新见理惠。这些平时出现在漂移赛场上深受众人敬仰的明星们，霎时近在眼前，为我们进行一对一漂移培训，说实话码字的时候仍然觉得当天就像是一 场美轮美奂的梦境。
当然，这次活动最让人心动的名字仍然是土屋圭市，还记得上次见到他，是两年前在东京富士赛道举行的丰田86节上（上图），对86有兴趣的朋友可以移步专题回顾一下（http://um.auto.sina.com.cn/z/Fuji86StylewithBRZ2014/）。
两年时间，Drift King的样貌和精神状态没什么太大变化，个人觉得跟他日常运动保持体能是分不开的，职业车手对于体脂律有一定要求。虽然只是作为本次活动的嘉宾，但有这样一位神级人物镇场，我这个笨学生的内心就俩字“开心”。
言归正传，先来欣赏一下iPhone 6P素材录制+iMovie剪辑的现场视频吧，包括土屋老师漂移亮相、冈村合义社长漂移教学、漂移问题答疑以及双车漂移表演等，有些场面还是视频看着更有感觉。
视频地址：http://t.cn/RcOssH7
正如视频中所讲的，其实漂移本身并不难，它跟我们学自行车、学游泳差不多，都属于师傅领进门修行在个人的项目，同时作为汽车驾驶的一种技法，因而也算是一种“熟练工种”，除了勤加修炼想必也没有什么除天赋以外的办法。以视频中的定心圆为例，简而言之就是，一台后驱车->打满方向->地板油->刚有甩尾的感觉->松开方向盘（快速回打）->油门在满油至抬起80%之间控制->同时视线始终看着中心桩桶的位置控制方向，保证车辆与桩桶之间的距离。理论看起来感觉是不难，但事实上我到一天快结束的时候才画了两个圈，真跟突然学会骑自行车那感觉一样，把自己都惊着了。当然也别高兴太早，尽管漂移也属于一项肌肉记忆运动，但是真正想像车手们一样驾控的游刃自如，还尚需时日，想想人家都是久经赛场多年的老手，所以要想真正学会漂移，还得在专业漂移学校接受一下长时间更完整的培训。
高速下琢磨方向盘与油门控制，真的需要反复一遍遍的身体力行，上图为冈村老师正在用板儿砖指导笨学生，其实受到诸多驾驶因素的影响，每个人的点可能都不同，所以理论知识仅供参考，因为我回方向的时机和量总是找不好，冈村老师让我停车的位置不要距离桩桶太近，在远一点的位置起步，当时的场景真的感觉像在看某部励志漫画，不断自省不断尝试的学生，与站在一旁默默看着你若有所思偶尔指点迷津的师傅。
热衷于日系文化的一个主要原因感觉是跟我“调性很搭”，这其中就包括无论多资深，甚至已经是神级别的人物，都非常谦逊低调，绝不会因地位而傲娇。比如见面总会见到的土屋老师亲力亲为的背影，以及他耐心回答每一个细小问题的笑脸。这些人真的是见多少回，签多少次名也不嫌多。
短短的一天结束，在晒干和洒水路面两种状况下，随我不停旋转的LEXUS雷克萨斯RC200t，已经成了一件布满泥点的艺术品，飞溅满地的轮胎碎屑被我们戏称是“甩出的人民币”，弥漫着烧胎味道的空气中，留下的是夕阳下JDM同好们的笑容。 更多土屋老师的日常、日系资讯及汽车文化分享，欢迎关注公众号“Kidult_World”。
(文章来源：Kidult猫)
