大家好，本期《韩系动向》带来2016年8月份韩国车市的销量情况。《韩系动向》每个月固定更新一篇，是目前中国唯一全面介绍和系统分析韩国车市销量的连载文章。我写韩系动向的目的有三个：第一，让喜欢韩国汽车的朋友，了解韩国当地热销车型和市场走向；第二，因为每个月出一篇，因此累积起来就成了重要的数据，可以帮助那些需要专业数据却寻找不到的机构或者需要写相关论文的学生；第三，希望能够帮助一些想打入韩国市场的汽车厂商或者零部件供应商，让他们时刻了解韩国车市的最新动态。
由于上个月的销量是在这个月才统计出来的，因此文章都是在每个月初，发布上一个月的市场销售情况。
本期韩系动向带来两方面的内容，一是韩国国内市场8月份的销量。二是韩系车8月份在美国市场的销量情况。
8月份韩国市场汽车销量为10万7678辆，因为购车减免个人所得税政策的到期，因此销量有所回落，同比下降11%。现代汽车同比下降17.6%，起亚汽车下降10.4%，韩国GM下降7.7%。但是雷诺三星销量较好，上涨24.4%。
现代汽车8月份韩国市场销量4万2112辆，伊兰特（领动）销量6756辆，成为8月份最畅销的车型。索纳塔5923辆，排名第二。雅尊销量2069辆，乘用车总销量为1万7507辆。SUV方面胜达销量为5609辆，途胜3963辆，SUV销量为1万0096辆，同比减少12.6%。
现代旗下的高端子品牌Genesis表现抢眼。G80（捷恩斯）销量3409辆，EQ900的销量为1093辆。G80就是之前我们熟悉的捷恩斯，在韩国改了一个新名字。采用3.3升或3.8升V6发动机，后轮或四轮驱动，匹配8挡自动变速箱。韩国市场售价4810~7420万韩币，折合人民币28.29~43.64万元。
起亚汽车8月份销量3万7403辆，同比减少10.4%。除了新款K7，新款霸锐之外。其它车型的销量都有所降低。起亚汽车中，销量最多的是微型车morning，此外嘉华，索兰托，等RV车型的销量也很大。
霸锐不是一款陌生的车，它推出的年份已经很久了。起亚汽车不断将其改进却始终没有停产，它的定位比索兰托要高，轴距达到2895mm，是一款全尺寸SUV。竞争车型是福特探险者，别克昂科雷。霸锐采用了3.0升柴油发动机，8挡自动变速箱。韩国市场售价4100万~4832万韩元，折合人民币24.11~28.42万元，性价比非常高。
韩国GM8月份销量1万2773辆同比减少7.7%。Spark销量5850辆，占据了整体销量的一半左右。新款迈锐宝刚上市不久，销量也很不错。其它车型的销量则一般。
雷诺三星8月份销量7713辆，其中SM6（塔里斯曼）销量4577辆，是雷诺三星最畅销的。双龙汽车8月份销量7676辆，其中蒂维拉销量4357辆。
韩国品牌8月份市场占有率为，现代汽车39.1%，起亚汽车34.7%，韩国GM11.9%。雷诺三星7.2%，双龙汽车7.1%。
8月份韩国汽车市场销量并不理想，主要原因有以下几个方面。第一，购车个人所得税减免政策到期了，很多想买车的人已经趁着优惠政策在上个月之前购车。第二，8月是韩国公司放暑期假的日子，很多人都出去度假了，8月份就成了韩国市场销售的淡季期。第三，8月份现代企起亚汽车出现了工会罢工的事件，影响了汽车生产。
说起韩国工会的罢工，想必很多读者会感兴趣。其实在韩国，工会罢工是很平常的事情。现代汽车从1987年成立工会组织至今，只有4年没有过罢工之外，每年都会有罢工。根据罢工时间的长短和范围，每年的损失也不一样。从韩国媒体公布的数据显示，从2012年至今，韩国工会罢工平均每年给现代汽车带来57亿元人民币的损失。最高峰来自2012年的那次罢工，造成经济损失折合人民币100多亿元。
其实罢工无非是员工想要更高的工资，更多的福利，休息时间。从这几年现代汽车罢工来看，规模是逐年缩小的。看来现代汽车与工会的谈判还挺顺利。
现代起亚汽车集团8月份美国市场销量12万6263辆，同比下降3.5%。其中现代汽车销量为7万2015辆。起亚汽车销量5万4248辆。海外市场才是现代起亚的主战场，美国市场的销量也超过了本土。
伊兰特（领动）是美国市场最畅销的车型。胜达，索纳塔的销量也在一万辆以上。Genesis旗下的G80销量为1497辆。看来韩系的高端车在美国也是有市场的。
起亚汽车在美国市场的销售主力是秀尔，K5，索兰托，K3。秀尔的月销量超过1万辆，秀尔也曾经国产，但是销量不佳。现在海外市场上市的已经是新款秀尔。使用1.6L和1.6T柴油两款发动机，变速箱也换成了6挡自动变速箱或7速双离合器变速箱。K5，索兰托两款车的销量也常常能够破万。
秀尔这种方盒子车在美国还挺受欢迎的，但是在中国的销量却很惨淡。秀尔看上去像是一个小型城市SUV。有着比同级别轿车更好的通过性和灵活性。秀尔还有一个优势是大空间，由于车身高度很高，车内的头部空间是很宽敞的。我曾经在韩国开过老版本4AT的车型，城市里还好，高速的时候稳定性确实比较一般了。
8月份美国市场总销量为151万1405辆，新车销量同比减少3.5%。乘用轿车的市场依然是不如SUV，皮卡车型。美国汽车市场可以看成两大派，一派是本土通用，福特，克莱斯勒。它们制造的皮卡，SUV是美国精神和文化的代表。一派是日系韩系，日韩系车胜在性价比，可靠性，是美国务实主义家庭的首选。
本期《韩系动向》就到这里，韩系动向是目前中国唯一系统介绍和分析韩国车市，以及韩系车在全球市场动向的系列文章。更多精彩内容，请关注我的微信公众号lunyu01，我会在那里回答大家的问题。
(文章来源：郑谊ZHENGYI)
