2015年12月15日，长安汽车第100万辆中国品牌乘用车下线。
作为中国汽车历史上第一个年产销超过100万辆的乘用车品牌，长安这些年的进步有目共睹。销量数据的背后，是潜心多年的人才积累和技术沉淀。
时至今日，中国汽车市场增长放缓已是大势所趋，前些年的爆发式增长很难再次出现。由此带来的激烈市场竞争可想而知。在这个阶段保销量已是难事，稳增长也需要从战略、产品、营销等各个层面上下一番功夫。
稳扎稳打，销量稳定提升！
我们看到，长安汽车虽然近期销量确有下滑，但是总体上继续保持着销量的稳定增长。
2016年1-8月，长安汽车实现累计销售超190万辆，同比增长5.2%；长安品牌汽车累计销售超108万辆，同比增长5.8%；长安品牌乘用车累计销售超78万辆，同比增长17.8%。
“世上没有无缘无故的爱”。消费者愿意为你的销售数据增长做贡献，无非是“合我口味”。外观？性价比？配置？品牌可靠度？等等····总有一个理由。
作为SUV阵营中的标杆和主战车型，CS75、CS35在合资、国产SUV的大混战中，保持坚定的前进步伐，8月销量再次突破万辆，CS75达到15017台，同比增长16.4%；CS35销量11873台，继续位居SUV市场销量榜前列。
国产经典轿车逸动系列，8月销量超过1.18万台，同比增长1.1%，其在家轿市场的认可度愈加巩固。
今年以来，长安汽车陆续完成了2016款CS35、CS75、新逸动、新逸动XT的年度款车型的升级，并成功推出了紧凑型SUV CS15，增加了睿骋智享版，还有成都车展上搭载全新1.0TGDI发动机和6速手动变速箱的悦翔V7的亮相，这些已经实施和正在实施的产品战略都将进一步提升产品力，丰富产品谱系，毫无疑问，长安汽车的销量增长会再次提速。
销量增长反哺技术创新。
销量持续增长的背后，其实质是企业技术和品牌实力的增长。这也是笔者为什么会看好长安汽车的未来的原因。
长安汽车每年坚持把销售收入的5%投入用于研发。未来五年长安还将投入300亿元用于产品研发。业内人士都知道，长安汽车在全球拥有12个生产基地，32个整车及发动机工厂。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室，并且投资20亿元建成中国西部最大、国际一流的长安垫江试验场。如今，长安汽车整车产品质量完全达到合资水平，部分超过合资平均水平。
在国际社会高度融合的今天，长安汽车还建立起了全球研发格局，不仅在国内，在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律都已实现24小时不间断协同研发。所以，看到一个有“野心”的，放眼全球市场的长安汽车，笔者很放心。
文/电动汽车时代网评测编辑宋楠
