时光回溯到大约八年前，2008年11月16日，国产奥迪A4L正式发布。白驹过隙，过去的这八年，正是中国汽车行业飞速发展的黄金期，奥迪A4L见证了汽车行业这一重要历史阶段。如今，日历翻到了公元2016年，奥迪A4L是时候该“涅槃重生”了，而随着全新奥迪A4L即将上市，它又将带给我们些什么？
奥迪A4L是奥迪品牌稳定增长的支柱
当豪华B级车市场初露端倪的时候，正是奥迪A4L首先做出的加长处理，并下放价格区间，使其迅速引领了细分市场。正是奥迪A4L让消费者意识到，原来入门级豪华车也可以有更大的空间。奥迪品牌在中国市场取得的成绩，很大程度上与优秀的产品策略密不可分，奥迪A4L便是其中的代表。
奥迪A4L上半年销量为6.31万，作为一款产品生命周期末期的车型来说，月均过万的成绩可谓表现出色。而且其同比增长17.8%的数据，也要高于奥迪品牌同比增长15.19%的整体数据。数据分析不难看出，奥迪A4L在奥迪品牌销量占比排名第三，虽然是8年“老兵”，但其重要程度依然很高。所以，一汽-大众奥迪今年的销售目标是52万辆，前三季度靠现款奥迪A4L，第四度则要靠全新奥迪A4L提供足够支持。
分车型来看，目前奥迪A4L主销车型为2.0T车型，而考虑到2.0T共四款车型，1.8T车型仅有一款低配车型，1.8T单一车型的销量表现还是值得认可的，28.99万元的指导价格加上平均5万起的终端优惠，让它很容易便覆盖到主流B级车的价格区间。
全新奥迪A4L科技感全面进化
全新奥迪A4L基于大众集团MLB纵置引擎模块化平台打造，整体设计基本与海外版A4车型相同，采用了奥迪最新设计语言。全新奥迪A4L的长宽高分别为4818/1843/1432mm，轴距为2908mm，相比海外标准轴距版轴距加长了88mm（比现款A4L增加39mm）。由于采用了轻量化车身设计，全新奥迪A4L整体减重110千克。
全新奥迪A4L内饰方面一样沿用了海外的设计，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，整体风格设计突出科技感。12.3英寸液晶仪表盘、全景天窗、全新一代MMI等科技配置的加入，让全新奥迪A4L展示出了很强的科技感，较现款车型有了质的飞跃。
此外，根据配置不同，诸如抬头显示、矩阵式LED大灯、自适应巡航系统、自动泊车系统、预碰撞警告系统、主动刹车系统、全景摄像头等等一系列智能装备将配备在新车之上，全新奥迪A4L整体科技水平可见一斑。
1.4T车型值得更多期待
全新奥迪A4L将会搭载1.4T涡轮增压发动机以及不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机的最大输出功率分别为190马力和252马力，低功率2.0T车型将采用40 TFSI标识，高功率2.0T车型将悬挂45 TFSI标识。
而全新奥迪A4L搭载的这台1.4T发动机（30 TFSI标识），很有可能采用EA211系列1.4T涡轮增压发动机。参照国产奥迪A3的数据，发动机最大功率可达150马力，最大扭矩250牛米。仅从参数表现来看，这台1.4T不逊色于现款宝马3系，和奔驰C级搭载的1.6T涡轮增压发动机相差不多。
目前，现款奥迪A4L动力方面采用1.8T+2.0T高低功的组合方式，而此次全新奥迪A4L首次搭载1.4T发动机的背后有三点值得关注。
其一，1.4T的推出有利于新车整体价格门槛的下探，强化30万内对于细分市场的把控能力。
其二，因为排量相差更大，让三种配置车型高低梯度更加明显，消费人群的区分会更加明确。
其三，1.4T车型价格预计会走低，在拉开价格区间的同时，也可以让全新奥迪A4L可以有更多的车型布局。全新奥迪A4L预计将推出30 TFSI（1.4T）车型2款，40 TFSI（2.0T低功率）车型共4款，45TFSI（2.0T高功率）车型1-2款。更加有针对性的车型体系，也是奥迪产品策略重要的一环。
产品导入期的优势明显
同样是BBA阵营，奔驰C级算是产品成熟期，宝马3系已经进入产品中后期，而全新奥迪A4L则处在新品导入期。站在产品生命周期角度，全新奥迪A4L有着后来者的优势。当然，这也是其积攒下来的良好口碑和销量基础，才使得奥迪可以有更充分的思考与判断，并把握时机与定位。
从产品角度来看，全新奥迪A4L延续了家族科技为本的属性，核心技术进步十分明显，综合产品力提升明显。而奔驰C级既有的科技配置优势将会被削弱，豪华B级市场因为全新奥迪A4L的上市，将会在科技配置水平方面产生新的衡量标准。
回归核心价格层面，预计全新奥迪A4L入门车型价格将不会高于现款车型（28.99万）。因为有奥迪A3作为价格参照，全新奥迪A4L预计有可能把入门车型控制在27万元左右。如果整体价格区间有下降的趋势，再加上1.4T车型享受购置税减半的政策红利，这有利于让全新奥迪A4L顺利渡过新品导入期。
总结：豪华B级车市场年轻化是个趋势，而年轻人对于豪华的理解，有时也会偏向于个性的选择。正是因为这种“个性”，使得二线豪华品牌近年来逐步崛起。当然，二线豪华品牌B级车之所以销量不断提升，也与其价格下探，大幅提高性价比密不可分。它们既可以冲击主流B级车市场，也可以抢占豪华B级车市场份额。所以，相对于BBA第一阵营的厮杀，全新奥迪A4L也应该更加重视二线豪华B级车。
挑战背后往往蕴藏机遇。或许对于全新奥迪A4L来说，要保证市场的稳固，提高市占率，不仅仅是需要靠科技配置的丰富度，也需要奥迪能够权衡一个更加宽泛，但不失目标精准的销售价格区间。
据悉，改造后的一汽-大众长春轿车一厂，项目投资6.9亿，产能达到15万辆/年，相比现款奥迪A4L在2015年11.51万辆的销量，奥迪希望全新一代国产A4L通过产品动力总成的重新布局、价格体系的优化和配置的全面提升，更好地于奥迪A3和A6衔接配合，实现销量再增长30%的目标。
文｜Kevinson
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(文章来源：童济仁)
