8月10日，一汽马自达新款阿特兹正式上市，此次上市共计6款车型，价格区间为17.58-23.58万。
配置增加，内饰升级后与海外版保持一致
新款阿特兹在外观方面并没有做太大的调整，更多是在细节方面进行了优化，整体上与海外最新版保持一致。值得一提的是，新车全系标配LED前/后大灯、LED雾灯和LED日间行车灯，整体提升了车型的档次感。
内饰相比国内现款相比变化较大，方向盘、仪表板及中控台部分采用全新的设计，独立大屏的设计使新车更具科技化元素，这一点也更受年轻用户关注。同时，更多取悦年轻客户的配置还包括增加的旋钮式多媒体控制系统以及马自达悦联系统，该系统可支持苹果CarPlay应用。
总体来看新车在配置方面有明显提升，电子手刹、刹车辅助装置、自适应巡航、碰撞预警及平视显示器等都有配备。同时，在照顾车内乘客方面还有后排座椅加热、车内WI-FI等配置。
动力方面，新款阿特兹仍搭载现款车型上的2.0L与2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力。与发动机匹配的是6速自动变速箱。
定价策略保守
新款阿特兹上市将与同走运动风格的蒙迪欧、思铂睿产生一定的竞争关系，但更直接的竞争对手还是雅阁、天籁、凯美瑞这三款日系中型车。
2016年对日系中型车来说是个集中推新的一年，4月份雅阁刚刚推出中期改款车型，7月日产就跟进推出天籁改款，8月初凯美瑞推出10周年纪念版。这么密集的推出新车，其背后的目标都是希望提升自家产品的整体竞争力。
可以说，日系三大中型车各有自己独特的优秀口碑和实用性标签：凯美瑞品质可靠，雅阁高保值、高品质、各项均衡且有一定的驾驶乐趣，天籁实用、舒适、配置丰富性价比高。相对来说，阿特兹的标签不属于实用的范畴，更多属于个性的范畴，比如高颜值、优秀的操控感。
对比几款日系中型车的销量，阿特兹与对手的差距非常明显，不过反过来说也有很大的提升空间。
在我看来，现款马自达阿特兹本身是一款产品力非常优秀的车型（发动机先进、颜值吸睛、操控优秀）。但从之前市场实际表现来看，阿特兹的销量只能说表现平平，其中原因很多但消费者反应比较集中的是以下几点：
现款车型内饰太过老旧
现款车型内饰做工水平与20万左右中型车身份不符
与其他日系对手相比，市场优惠力度不大（终端价格无优势）
从目前来看，新款车型在内饰做工上做了重点提升，同时，内饰老旧问题也得到了解决，那么接下来，影响销量的因素更多就在消费者对价格的感知判断上。
从之前一汽马自达停产老马6及睿翼车型的动作来看，一汽马自达对阿特兹的重视已经提升了几个档次。不过，只从新款阿特兹发布的价格来看，我还是觉得一汽马自达有些保守。之所以这么说的原因只需一张图表即可说明：
对比今年改款的雅阁和天籁，其价格体系变化的思路十分明确，尽可能在不伤害品牌的前提下做到价格下调，同时通过增配来提升品牌口碑。
当然，消费者在购买的时候最终还是考虑终端价格。在我看来，阿特兹2.0L入门车型终端价格如果可以做到裸车15.58万，次低配车型16.28万的话，优惠力度小的问题可以暂时的解决。
其实，从消费者角度看，大家抱怨的是阿特兹优惠力度小，但这个问题的本质是消费者没有感知到阿特兹的产品价值（尤其是没有感知到创驰蓝天发动机的价值）。因此，一汽马自达除了一方面做好终端价格对标及引导，更多的也要做好品牌形象及产品技术领先性认知的普及。
文｜新生
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