据 IIHS（美国高速公路安全协会）公布了包括现代途胜、别克昂科拉、本田CR-V、马自达CX-5、日产Rogue、斯巴鲁森林人、丰田RAV4在内的七款紧凑型SUV副驾驶侧的25%偏置刚性正碰成绩。为什么丰田RAV4的成绩会这么差。接下来就为大家揭开真相！
IIHS进一步揭示了造成这种差距的原因，如上图所示，RAV4为主驾驶侧加装了蓝色加强件并配有吸能盒，反观另一侧却是空空如也。显然，这是车企为应对25%偏置碰撞测试，而对主驾驶侧进行了相关优化。毫无疑问，其目的就是为了既拿到碰撞测试的高分，又能最大限度的节省成本。
IIHS所有测试采用的均为美版车型，但这并不代表其他版本车型就 能心存侥幸。以丰田RAV4为例，请见下图：
【丰田RAV4美版车型零件资料图】
【丰田RAV4国际版车型零件资料图】
据此前获得的资料图显示，丰田为应对IIHS测试，为RAV4美版车型的主驾驶侧增加了代号为“52140”的零部件，即上文提到的蓝色吸能盒，而这一零部件在国际版车型上并没有出现。这也就意味着，国际版车型若是参与IIHS的碰撞测试，结果只会更糟。注意，这里所针对的并不是哪一区域所售车型，而是指除美国市场以外的所有RAV4。
所以丰田RAV4的碰撞成绩才会相差这么大！感叹啊！！！
(文章来源：绝对眼光)
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