随着国家针对新能源汽车的补贴和使用政策不断出台，以及购置税减免政策的落实，新能源产品中特别是纯电动或插电式（含增程式）混合动力车已经成为不少家庭的二次购车首选，加之工信部公布的免征购置税的新能源汽车目录，让这些新能源车在价格上和实用性上的优势扩大。

车业杂谈在众多免征购置税新能源汽车中，选取了市场关注度较高、技术较为成熟的众泰E200和荣威e50进行对比。其中，众泰E200仅有一款车型，售价为18.18万元，荣威e50也仅有一款车型在售，售价为18.89万元。本文将通过全面、客观的对比，看看谁更值得城市代步入手？

外观：众泰200未摆脱借鉴痕迹，荣威e50更富科技感。

对于外观，车业杂谈认为众泰E200的借鉴痕迹有些显，特别是在车身侧面，与Smart有些相似。按道理说，这类车身紧凑的两座、四座微型电动车在外观设计上，给设计师发挥的空间可以更大一些；而众泰E200尽管看起来十分的小巧、精神，但客观地说，在设计上略有些让人遗憾。

荣威e50的设计原型来自于早前的E1概念车，延续了E1时尚、灵动等经典元素，并且车头的设计充满了未来科技感。荣威E50整体的外型原创度很高，官方设计称其为“海豚式短吻”车身，这样设计不仅能展现出科技感，满足新能源车想要呈现的前卫理念，更能有效降低风阻系数，并提升车内空间的利用率。

内饰：两款车内饰都较为出众；众泰E200营造出轿车感。

应该来讲，这些微型电动车在内饰设计上都要把握“物尽其用”的原则，在较窄的车身宽度内，尽可能的带来更多的东西。

众泰E200采用了非常简洁的内饰设计方案，多功能方向盘和中控屏幕是最大的亮点，中控台上部还使用了相当鲜艳的颜色看着很醒目。这套内饰的亮点在于多功能方向盘和中控大屏，不带营造出了科技感和档次感，还带来了堪比普通轿车的实用性。

而E50的车内设计同样展现出了相当的功力，延续了外观上清晰的风格。中控台采用了黑色/白色搭配，一体式横向布局显得很耐看，另外，智能一体式人机交互系统采用了高分辨率6.5寸触控屏显示效果不错，功能也能满足日常使用需要。

动力：均能满足上下班代步使用，众泰E200续航更长。

对于微型电动小车来说，动力并不能按照以往的对比文章中的标准来评判，也即不能根据百公里加速度、峰值扭矩等参数值来表明动力的强弱。这类小车的最主要目的都是满足城市内日常生活使用，从这一点出发，这两台小车都能够有出色的表现。

众泰E200前机舱内没有传统的发动机，安置的是电瓶和电源管理机构，这款车的官方的最大续航里程为220Km，电动机最大功率81马力，最高扭矩为165N·m。此外，众泰E200的续航可以达到220Km。

荣威E50搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率38马力，最大功率71马力，峰值扭矩155N·m。除此之外，荣威E50的续航里程理论上可以达到180公里。

充电模式对比：众泰E200充电方式多样。

众泰E200有两种充电模式，车头标志后面是220V慢充接口，只要有家用电器插板的地方就能为E200充电。而使用220V电源充电则需6-8小时才能完全充满。另外，车身侧面则是380V快充接口，在这种模式下半小时可以充满它所搭载的容量为24.5kWh的三元锂电池的8成电量。

而荣威e50的充电接口掩藏在车头“e”的LOGO之下，使用随车携带的充电绳并介入220V电源进行充电，一次充满需要8小时。

总的来看，两款产品各有优缺点。其中，众泰E200在内饰、续航以及充电方式多样性上有优势。而荣威e50拥有漂亮的外形设计，最重要的是，荣威e50共有4个座椅，能够更满足日常装载需要。

两款车都是市场上关注度较高的微型电动车，如果你是一个环保主义者，受够了油耗、停车难等问题后，想要选择一辆微型电动车；那么，这两位会是不错的选择。

（版权归车业杂谈所有，转载请注明出处和作者）

欢迎阅读此文章，想获得更多精彩内容请关注“车业杂谈”微信公众号，微信号：qichezhoulei，分享更多原创汽车资讯！