“我们用十年的时间去积淀自己，如今，我们期待这个即将带来的转折点。”不久之前，一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴在接受AutoKol独家采访时，谦虚且自信地总结了奔腾品牌的十年之路。

一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴(左)

鏊投新媒体集团总编赵燃(右)

任何时候，产品都是品牌发展的根基。奔腾在十年之前就认识到了这一点，并很好的将集团优势资源和自身研发能力结合在一起，确保了产品在同级别中的优势。我清晰的记得，奔腾B70上市之后，媒体评价和客户口碑双线上扬。B70也开创了自主品牌对标合资品牌的先河，那时候的凯美瑞和雅阁，着实为B70的横空出世紧张了一回。

但全新品牌都会遇到另一个课题，那就是如何提升客户忠诚度，毕竟新品牌所面临的产品线单一的问题，短时间内并没有办法解决。持续的新鲜感至关重要，为了将产品线的劣势控制到最小，奔腾在加速新产品研发的同时，不忘对已有客户的关怀，并加大对客户体验环节的投入。

一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴

“以今年为例，我们就做了六站的嘉年华的活动，并且在十周年庆典那天，带着客户回到长春。每一个受邀对象都不是个体，而是一个家庭，我们希望车主能够带着家人一起，感受家庭的幸福。”在何铁锴看来，客户活动绝不仅仅是试乘试驾那样简单，客户满意度应该是建立在家庭满意度的基础之上，与大多数品牌相对乏味的客户营销相比，奔腾的态度显得更有人情味儿。

更重要的是，在一汽人眼里，这种建立在真实情感基础上的客户关怀是应该持久的。正因如此，奔腾的另一个营销项目《让爱回家》即将迎来第7季。“奔腾的营销并不完全用作于品牌，或者用作于销售，它完全是从情感的角度、生活的角度去诠释了社会的一种状态。” 何铁锴对于《让爱回家》项目非常满意，因为每一季的主题都能加深客户对家庭、对亲情的认知，从而从感性的角度，去回馈每一位客户。

一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴

也正因奔腾充满诚意的市场营销方式，奔腾在这产品线并不算特别丰富的十年里，依旧保持了良好的发展速度，并在X80推出之后，一段时间内占领了自主SUV市场销量的头把交椅。

“在这十年里，奔腾每一年都会对用户的需求进行调研，全面梳理调研结果后，将有指导性的建议落实到产品上。奔腾未来的产品，是完全覆盖于低端、中端和高端的。十周年，对于奔腾是一个特别好的转折点。”何铁锴话里话外间，总是能露出对未来的一种自信，而这种自信正是源自于奔腾日趋丰富的产品线。从B30、B50、B70到B90，以及红极一时的X80和X系列概念车。如今的奔腾产品线的布局，已经涵盖了轿车、SUV。未来，随着轿车和SUV阵容的继续细化，MPV也将出现在奔腾产品的大家庭里。

不出意外，上个月结束的北京车展上，奔腾展台上的两款X系列概念车，将会是奔腾下一个十年之初，最为核心的两款产品。SUV的红海虽然波澜壮阔，但以X4概念车为代表的个性化细分市场依然空间巨大，这款车预计于明年上半年投放市场，届时，不知奔腾能否再次上演B70迎战合资车的辉煌。而另一款X6概念车也将会逐渐浮出水面，预计在一汽轿车的十三五规划当中投放市场。此外，针对A级车市场开发一款MPV，将会更加强化奔腾品牌的家庭幸福感，五座和七座的两种车厢布局将会满足更多家庭用户的需求。

鏊投新媒体集团总编赵燃

“而对于下一个十年，奔腾依然会分阶段性的、有务实目标的走下去。到2020年，奔腾将完成至少40万的销量目标。” 何铁锴在访谈的最后，向AutoKol透露了奔腾未来之路的阶段性目标。

在AutoKol看来，“进取不止”注定不会被改变，这则上个十年的品牌主张，将成为下一个十年的品牌基因。未来的变化必将来自产品，奔腾已经这样做了，全新的产品阵容将会为奔腾品牌带来全新的形象和价值。奔腾或将以更加多元化、年轻化的姿态，遇见未来！

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