作为一名汽车编辑，小编有机会试到各种高性能车型，而最让小编沉醉的就是大排量V8发动机。
V8发动机是目前超级性能车中最常用的发动机类型，我们熟悉的许许多多的超跑和超级性能车都使用的V8发动机，比如法拉利488、迈凯轮P1等车型都使用的V8发动机，在如今小排量车型大行其道的今天，V8发动机仍然有着不可抗拒的魅力。
为什么V8的魅力依然无可取代？
性能车到底多少个气缸比较好？在小编看来这个最佳气缸数非8缸不可，8缸是一个临界点，12缸发动机虽然有着十分凶猛的动力输出以及更好的运转精致度，但是巨大的尺寸和重量会严重影响到性能车的操控表现以及重量分配，许多搭载12缸发动机的车型都有一个严重的推头问题，实际操控性能反倒不如8缸车型。
而6缸发动机先天排量不足，小排量的结构劣势导致了6缸发动机虽然动力输出足够强大，但是和真正的超级性能车型相比它的动力输出还是有不小差距，即使加上涡轮增压或者机械增压之后仍然不能够表现出性能车该有的凶悍。而如果要强行压榨动力就必须使用更大的涡轮，这样小排量涡轮增压车型的涡轮迟滞问题也就随之出现了，而使用机械增压的话效率并不高，而且高转速的噪音比较大，机械增压也不利于转速的提升。
而V8发动机中做的最好的莫过于奔驰AMG，比如说奔驰AMG C 63 Sedan上那台4.0T V8双涡轮增压发动机，这台V8发动机尺寸和重量都比较适中，而且由于基础排量比较大气缸数也比较多，所以这台V8发动机动力输出十分强劲，发动机底气十足，即使在低转速下也有十分恐怖的扭矩输出，并且发动机低沉的声浪以及换挡收油时候的“放炮声”都十分勾魂，这样的声浪听起来是一种享受。
AMG C 63 Sedan的4.0T V8发动机最大功率476马力，最大扭矩达到了650牛米。而且发动机的最大扭矩输出区间为1750-4500转，宽泛的扭矩输出平台也保证了动力随叫随到，提供最强大的响应性支持。
在如此强大动力的加持下AMG C 63 Sedan的0~100km/h加速时间仅需4.1秒，最高时速为250km/h（电子限速），标配的前245/35 ZR19后265/35 ZR19轮胎也能够提供强大的抓地力，为强大的性能提供保障。
配合上AMG C 63 Sedan的陶瓷通风刹车盘、后桥限滑差速器等高科技装备，AMG C 63 Sedan的运动性得到了最好的施展空间。奔驰的动态选档系统也十分实用，可以说是驾驭住这款性能猛兽的神器，动态选档系统从运动到舒适一共有5档可以选择，通过改变油门的响应性、转向力度、悬挂的阻尼等实现在运动和舒适之间的平衡。
AMG三个字母是什么含义？
AMG是顶级性能和极致驾控魅力的代名词，AMG的造车技术登峰造极，尤其是在发动机的设计与制造上，奔驰 A45AMG上那台2.0T发动机就能够爆出了380马力的恐怖输出，而AMG C 63 Sedan上的4.0T V8双涡轮增压发动机的输出恐怖程度也就可想而知了，正因为奔驰AMG能够造出输出十分恐怖的发动机，因此我们熟悉的顶级跑车帕加尼都使用AMG提供的发动机。
AMG的历史可以追溯到上世纪60年代；1967年6月1日，AMG雏形“AMG 设计与测试赛车发动机技术公司”诞生，从此辉煌45载AMG名声籍甚，在高性能汽车领域AMG无人不知无人不晓，高性能与创新是AMG至死不渝的造车理念，动力、操控和声音上AMG都追求极致，AMG致力于制造最完美的高性能汽车，因此AMG也拥有大量的忠实拥趸。
而在创新上AMG也是高性能汽车领域的先行者，1984年工程师Melcher开发了完全独立的气缸盖，因此AMG成为发动机生产公司。强调一人一机理念，目前AMG已经成为拥有1100多人的公司，其中工程师就多达500位。拥有众多技术高超的工程师和设计师的AMG也就掌握了最先进的研发力量，而AMG每一台发动机，每一台车型都有专门的工程师负责装配和检验，并且在发动机上签下工程师的名字，细致的检测精心的装配，确保每一台AMG都能够发挥它的最强劲最稳定的性能。
发动机是AMG的灵魂，也是一台性能车的灵魂，AMG C 63 Sedan代表的不仅仅是一台性能车，而是代表着性能车同级最强的表现，V8的魅力无法拒绝，而更让人难以拒绝的是奔驰AMG C 63 Sedan的V8。
（来源：车买买）
