如果你把F1赛季看作是一出顶级连续剧，那么勒芒24小时耐力赛就是每年一部的赛车大电影。从1923到2016，“勒芒一天”不断上演，每每都能吸引全球顶级车厂和万千车迷的关注。
2016勒芒24小时耐力赛于当地时间6月19日下午3点（北京时间6月19日晚上9点）在法国勒芒结束。比赛结果揭晓：
LMP1组，丰田车队5号赛车在比赛最后5分钟从领先位置退赛，保时捷车队1号赛车夺冠。
LMP2组，代表中国参赛的中国华信-Baxi DC Racing Alpine车队35号赛车在第17小时排名第三位时因机械故障遗憾退赛，获胜的是Alpine车队36号赛车。
LMGTE组福特车队68号赛车获胜。
第18次参加勒芒赛事、携2016新奥迪R18赛车的奥迪车队遗憾无缘冠军。
福特GT阔别50年重返勒芒夺得冠军
了解勒芒历史和福特与这项赛事的渊源的人都会赞同：这绝对称得上是一场伟大的胜利！伟大的回归！
全新福特GT顶着巨大的压力，68号赛车（Joey Hand，Dirk Müller，Sébastien Bourdais ）冲出重围，率先冲线，50年后再次夺冠！
69号赛车（RyanBriscoe，Richard Westbrook，Scott Dixon）勇夺第三，登上领奖台！66号赛车（Stefan Mücke，Olivier Pla，Billy Johnson ）也获得第四名的好成绩！当然，67号赛车（Marino Franchitti，Andy Priaulx，Harry Tincknell ）在开赛阶段就遭遇机械故障，但仍然坚持跑完全程，值得我们尊敬！
奥迪携2016新奥迪R18第18次参加勒芒
自6月15日起，勒芒赛道上就充斥着多变的天气。在测试日中创造了最佳全速奥迪7号赛车仅获第五名，与8好赛车共同在正赛第三排发车。在18日正赛当天，新奥迪R18展现出出众的竞争力，超越丰田车队，并且与保时捷1号赛车在16-18圈中保持对第一名的竞争和缠斗。
然而，勒芒之所以称为最艰苦的汽车赛事，是不无道理的。新奥迪R18 7号车在创造最快圈速的同时，在比赛进行到1小时20分时，发生故障，进入维修站修理；保时捷1号赛车也由于过热的因素，返回修理站修理。
奥迪虽无缘冠军，但勒芒赛是奥迪营造Audi Sport运动基因平台。奥迪车队不仅在赛场上全力以赴、争夺荣誉，场下也给到来自全球的勒芒观赛者最激情、动感的享受。
如果你还是看不懂勒芒是个啥？这样的一天为什么如此伟大？接下去看就明白了。
1勒芒耐力赛要跑多久？
顾名思义，比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。
每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事——“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2016年已经举办了84届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。
2谁能决定胜负？
勒芒耐力赛决定胜负的并非速度。和一般赛车比赛有点不太一样，勒芒赛是分LMP1、LMP2、GT1、GT2四个组别，这四个组别是放到一块一起比赛，由于在动力性能上差别很大，对LMP1来说路上所有的车都是慢车，所以有时候最终的获胜者往往是能处理好慢车的快车手（当然，耐力和稳定性也很重要）。
3三人组都在干嘛？
每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。
4最无聊的比赛？
由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。
大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。
最后你可能要问，为什么勒芒影响力那么牛？
首先因为它是历史最悠久，对参赛车辆挑战性最严酷的比赛，任何厂商都希望通过勒芒的胜利来扬名立万。其次勒芒的比赛规则没有F1那么极端，赛事的准入门槛也低一些，更受厂商欢迎。
再次，勒芒给予赛车的技术应用空间更为广阔，厂家能更多试验最新科技，甚至完善后转给普通量产车用。
最后，多年的勒芒赛事已经造就了许多传奇故事，在全球资深车迷眼中，看勒芒就是一种文化和信仰。
（来源：达车汇）
