说到车展，你会想起什么？动次打次的音乐？被禁掉却转行发小卡片的车模？欧巴和教授？卫生间前令人绝望的队伍？疲劳了吧？厌恶了吧？上周末笔者奔赴一线，去参加了这个世界上最为优雅的车展：Concourso d’Elegenza Villa d’Este（科莫经典车展）。如果你见惯了千篇一律让你深感厌烦的车展，这次不妨来点不一样的。
独特的车展
2016年埃斯特庄园经典车比赛展出的法拉利275 GTB/4
请原谅我粗糙的开场白，在Concourso d’Elegenza Villa d’Este面前，任何一种语言都是苍白的。你在Concourso d’Elegenza Villa d’Este看到的展品，并非是某品牌专程为车展赶制的超顶配新车。这里大多数展品都是世界上同款车型几辆中的一辆，甚至是唯一的孤品，所以形容Concourso d’Elegenza Villa d’Este只需要一个词：Wow。你相信一台1962年产的蓝色（注意，并不是法拉利的经典色Rossa红）250 GTO就摆在你面前，你可以清晰地看到PininFarina设计的每一道弧面和每一条镀铬饰条，除此之外你还可以亲耳听到那台Tipo168 3.0升自然进气V12发动机运转时轻盈而欢快的声音。别忘了，那位大名鼎鼎的法拉利先生Enzo Ferrari亲自主持了这一车型的开发，这一台特殊的车型肯定经过了Enzo自己的试验。
Villa d’Este埃斯特庄园
因此说Concourso d’Elegenza Villa d’Este是世界上最为独特的车展也不为过。意大利语名字用英语翻译为Competition of Elegance of Villa d’Este，目前还没有官方中文名称，暂且译作埃斯特庄园经典车比赛。顾名思义，它在一个面积为10万平米的埃斯特私人庄园露天举办，这一庄园位于意大利伦巴第Lombardy大区的Cernobio附近，坐落于美丽的科莫湖畔，清澈见底的湖水外加目视可及的阿尔卑斯雪山是车展的背景。埃斯特庄园之前是各位公爵贵人的住所，随后改为高档酒店。埃斯特庄园经典车比赛的展品时间跨度颇大，从上世纪3、40年代到1990年均有，车型从大批量经典车型到小批量甚至是特制车型、概念车均有，但要求外观以及技术性必须保持极高的完整度和原装性，那些粗劣修理过后或者换用其他粗劣配件的“谷仓发现”车型便无法入围。展出的高门槛保证了展品的性能和质量，毕竟这不仅仅是一个简单的车展。
2013年埃斯特庄园经典车比赛展出的布加迪57 SC Altlantic
正如之前所说，在埃斯特庄园经典车比赛车展上可以听到看到这些经典车型动感的一面。当然不会有人因为那些上年头的V12们没有爆发全部力量将这些经典车型重新推至极速就会感到失望，当慵懒的启动电机缓缓带着曲轴转动，突然哄的一声老家伙们突然苏醒，那些传奇一般的车身突然有了灵性，每一个人都会陶醉其中。而当他们排成一列，半个世纪前玛莎拉蒂、法拉利、阿尔法罗密欧、阿斯顿马丁还有更多消亡的著名品牌各车型隆隆作响的引擎真的是一种不可多得的震撼。展出结束之前，这些经典车型将列队驶过评委和观众的视线，像是身着华丽服装的名模们走过红地毯，美丽充斥着整个Erba庄园。最终，评审委员会按照每台车的状态和各个车型代表的意义评选一个最佳车型。举个例子，2013年埃斯特庄园经典车比赛的最佳车型为一台1939年产布加迪Type 57 SC Atlantic，而这部车的主人，是美国著名时装设计师Ralph Lauren。没错，就是传说中的Polo衫鼻祖。
评委评选车辆
车主们
所以大家应该会对埃斯特庄园经典车比赛的展品以及展品主人有所了解了。这些车主并不是盖茨比Jay Gatesby这样的小说人物，拥有状态奇好的传世名车的车主往往并不是少年潦倒青年突然转运的暴发户，反而是富贵家族第二代甚至第三代传人。对于娇气而敏感的经典车而言，他们需要足够耐心而且足够热情的车主保持自己的优雅的形态，这远非那些将经典车作为商机或者只是玩票的人能够负担的。这些车主跟他们的座驾一样优雅，他们从不会拒绝和你谈论他们的藏品，甚至会告诉你这些老家伙背后不为人知的秘密和修复他们的里程，车主们的亲和力无疑极大地提高了车展体会。在他们眼里，埃斯特庄园经典车比赛更是一次相互交流学习认识志同道合之人的机会，而非是争奇斗艳相互争斗的场合，符合他们艺术品级别的藏车。当然，这不妨碍他们的身价，因此在离埃斯特庄园一墙之遥的停车场里，静静地停着他们全新的阿斯顿马丁DB11，这只是生活的一部分。
经典车亮点
2016年埃斯特庄园经典车比赛的冠军车型蓝旗亚Lancia Astura Serie 2
如果说到埃斯特庄园经典车比赛的亮点，首当其冲的便是获奖车型了。2016年埃斯特庄园经典车比赛的获奖车型是一台1933年造蓝旗亚Lancia Astura Serie 2，车身制造商为意大利的Carrozzeria Castagna，它还有另外一款由PininFarina提供车身的Astura Serie 4姐妹车型参展，但前者身世更为传奇。虽然目前身处菲亚特-克莱斯勒集团FCA的蓝旗亚显得颇为没落，也没有多少车型在产，但直到上世纪70年代，蓝旗亚都是可以与法拉利和玛莎拉蒂相提并论的品牌。Astura Serie 2这台车的车架起初计划被用于一台8C车型，但由车身制造商按照客户意愿打造成为一台暗绿漆色的超级跑车。与彼时超级跑车不同的是，Astura Serie 2采用了闭轮式设计，流线型的轮罩性感十足，尤其是后轴还有车轮覆板。Astura Serie 2的车尾设计非常调皮，如同时装剪裁一般的车尾设计绝对不会在任何一个现代车型上出现，即便是与同期车型相比也非常特殊。
劳斯莱斯银云与Facel Vega Facel
埃斯特庄园经典车比赛当然少不了以优雅著称的英国车厂。捷豹和阿斯顿马丁是这项活动的常客，尤其是由意大利车身制造商Zagato打造的阿斯顿马丁系列，有着英国式底蕴和意大利式风格的阿斯顿马丁DB4 Zagato完全是吸睛利器，在埃斯特庄园湖光山色之间更加动人。相比之下，无论是捷豹XK120还是C-Type，都为充斥着意大利设计元素的整个展览补充了另外一些味道，正如来自美国的Dual Ghia以及法国的Facel Vega。当然了，被称为“蜜月快线Honeymoon Express”的劳斯莱斯银云Silver Cloud只凭自己的别称便可以征服观众了。
概念车亮点
马自达RX-Vision
布加迪Vision Gran Turismo
以设计为导向的埃斯特庄园经典车比赛还会展出各类概念车。今年的车展共有7台概念车展出，其中Alpine Vision和宝马的2002 Hommage均以追溯经典车型或者对经典元素进行二次创作为目的，尤其是Alpine Vision，是目前归属雷诺的著名跑车品牌Alpine近期为数不多的信号。而布加迪Vision Gran Turismo和马自达RX-Vision均以著名的赛车游戏Gran Turismo为平台，展出自己对于未来车型的概念。阿斯顿马丁Vanquish Zagato则是阿斯顿马丁和Zagato源远流长合作的延续，让人们可以真切地感受到另外一个角度的阿斯顿马丁的魅力。
研究清楚每一台埃斯特庄园经典车比赛的展品几乎是一件不可能的事情。大部分的观众在看到展品之后都只能大概说出这些车型的生产商，至于车型、车身制造商、车型含义还有其他更是不得而知。这对于看到某一款车型可以说出功率、扭矩、变速器发动机等等细节的车迷而言简直是一种打击。另一方面也凸现了埃斯特庄园经典车比赛的意义，这些美不胜收的经典车型值得被人们铭记，这样的车展正是一个极好的契机。
责任编辑
管小禹
长按识别二维码，关注我们
商务合作 | chenlu@autokol.com
公关邀请 | zhaoran@autokol.com
点击 阅读原文 查看AutoKol官网
进入国内首个汽车行业自媒体整合资讯平台
（来源：排气管 ）
