其实车的核心部件和人体一样，都是需要用到“血液”来维持正常工作，而汽车的“血液”就是燃油、机油和冷却液等等。当冬天来临之时，人体需要吸收更多的食物来产生热量，那么汽车呢？很多车主都反映，冬天一到，车子同样需要“吃”更多的燃油来维持正常工作，也就是说，气温越低，燃油消耗就越来越高。
事实告诉我们，冬天油耗变高的情况并不是针对某些车型，而是几乎所有能上路的汽车，甚至混合动力车型，都会有油耗上涨的情况出现。轱辘哥也收集了一下几位车主在冬天在冬天用车出现的问题，归纳出冬天油耗上涨的几大原因。
李先生——别克凯越，车龄5年
李先生和他的凯越已经度过5个年头了，平时用车保养也非常到位，很少会有激烈驾驶的行为。但一到了冬天，油耗还是上来了，而且即便在一些不拥堵的路段上看，油耗还是没有降下去。轱辘哥留意到一个细节，李先生在平时用车时都有一个热车的习惯，平时只要水温一上来就直接上路，冬天的时候冷启动，水温迟迟没有上来，李先生就一直等下去。
然而就是在这个等待的过程中，由于发动机处于怠速工况，需要维持一定的水温，电脑就会自动调节喷油量来增加转速，这个时候在开启暖风，怠速转速再拉高，油耗就会更加高了。知道原因后，李先生不再使用长时间热车的方法，采用低速挪车的方法热车，虽然油耗还是高了，但比起之前原地热车的油耗，还是有一定的改善。
梁先生——长安悦翔V3，车龄3年
梁先生的悦翔V3在冬天也有油耗上涨的现象出现，同时发动机伴有发动机抖动问题，原本以为是当地的92油品不好，导致积碳过多引起的抖动，但这种问题在天气变暖后却有所减缓，于是他便向轱辘哥求助。
考虑到长安悦翔V3只有一款1.4L自然吸气发动机，积碳问题肯定不会是主因，而油品的问题，梁先生也曾换过95号汽油，但情况还是没有好转。轱辘哥觉得这是因为冬天造成机油流动性变差的问题，发动机的润滑系统出了问题，所以造成了运转抖动大，且油耗上涨严重的现象出现。
后来梁先生在保养的时候更换了另一种中高端的机油，发动机抖动现象明显有好转，冬天行车的油耗也相对降低了一些。
叶先生——雷凌双擎，车龄2年
叶先生两年前购买的雷凌双擎，由于用车环境在南方地区，所以油耗一直都能保持在百公里5-6L的水平，加上平时跑长途比较多，油耗甚至能降低到百公里5L以下。但他最近反映，雷凌双擎的电池效率越来越低，很多时候EV模式在低速时候很快就显示“电量不足，无法使用”。这样一来，电池输出的功率越来越低，油耗也越来越高了。
其实很多不开车的人都知道，冷空气不仅对发动机有影响，对电池的影响也是非常大的，特别是我们平时用的手机，在冬天里电量也会下降得比较快，汽车电池也就不例外了，不仅充电效率变慢，连输出的功率都会变低。雷凌双擎的1.8L阿特金森循环发动机，可不是一台“省油的灯”。
叶先生对此也有一些小妙招，考虑到混动车型的性能特点，电池充电需要发动机以及轮子制动提供的能源，所以在冷车状态下，最好不要采用EV模式，切换到动力模式后开启暖风，让整个车厢快速热起来，电池在一定温度的环境下充电，效率自然也提升了不少。
轱辘哥说
冬天不仅仅只有上述几种情况会增加油耗，轮胎、除霜还有各种外加电子设备，都会造成油耗的上升，既然我们不能避免，那就巧用妙招来缓解它，避免车子成为另一只“油老虎”。
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（来源：My车轱辘）
