不可否认的是，中国品牌的SUV们眼下正处于“甜蜜期”，无论是市场前景，还是消费者意向，都让中国品牌SUV成为市场中的“香饽饽”。但在过去很长的时间里，中国品牌SUV给人留下的印象总是逆向研发、底盘拉升和拼凑。
即便市场发展空间很大，SUV的增速也有放缓最终趋于平稳的时候，基于此，对于很多目前还活得尚可的中国品牌SUV来说，如何从产品上改变消费者印象，拿出一款称得上标杆的产品是中国品牌之痛。
9月20日晚，在北京中国国际展览中心新馆。以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型、经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV——瑞虎7正式上市，推出了1.5T和2.0L两种动力共9款车型，官方售价9.79—15.39万元。
瑞虎7是奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，对于奇瑞品牌来说地位尤其重要。此次上市，9.79万元的入门级价格显得很有诚意。不过，仅仅有一个靠谱的价格，就能加剧中国品牌SUV的竞争吗？
“奇瑞家族旗舰SUV出现，为成标杆而来。”
车界微视有一位老友在2005年购买当时第一代瑞虎，该车至今已行驶18万公里，仍在服役。车界微视在和这位老友交流的时候，他表示：在当年，能在20万元以内买到的SUV里只有瑞虎的造型较为时尚，性价比较高，选择它唯一忐忑的质量，但现在看来，当时没有选错。
事实上，从瑞虎3、瑞虎5，再到荣耀出世的瑞虎7，瑞虎品牌十余年来畅销不衰，以出口免检车型的身份远销80多个国家和地区，是现阶段出口数量最多的中国SUV品牌，全球累计销量超过100万辆。而在百万车主的背后，我们看到瑞虎7深谙当前年轻消费者对感官品质、性能等出行体验的升级需求，采用了年轻化的设计语言，产品品质全面升级，堪称瑞虎家族“十年磨一剑”的蜕变之作，是一款具有划时代意义的精品SUV。
在整车造型上，瑞虎7高度还原了概念车TX，采用H.D.S灵性动感水流车身造型，使整车展现出水的韵律之美和“上善若水”的文化意象。瑞虎7把奇瑞“Life in motion（生･动）”的设计理念诠释得淋漓尽致。瑞虎7前格栅中央的奇瑞LOGO，亮出了奇瑞家族化的造型DNA；车身侧面，跃动的车身线条显得很有活力；尾部的矩阵式LED尾灯采用虎爪式设计，力量感与时尚感兼具。瑞虎7呈现出一股未来派造型风格，使其成为同级别最具设计感的SUV之一。
“掀开裙摆看底裤—专业级SUV性能和底盘表现是硬实力。”
早在7月份，车界微视就参加了当时TX1平台的沟通会，随后在报道文章中也强调，TX1平台是瑞虎7最大的底牌。
据了解，瑞虎7 1.5T车型百公里加速为10.2s，百公里综合油耗仅6.3L，在主流同级车型中具有优势。底盘方面，瑞虎7前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架+副车架形式，采用双通道减震设计，让行车舒适性更有保障。越野式210mm最小离地间隙、0.6米超高涉水深度、接近角24.7°、离去角29.5°等优势，使得瑞虎7拥有较高的通过性。
“国际化研发团队让它有实力媲美合资。”
2.0时代的奇瑞汽车，拥有奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎品牌。在“大奇瑞”研发体系下，融合捷豹路虎和观致技术流程，全新开发的T1X平台具备一流水准。基于T1X平台开发出的首款瑞虎7，在产品动力、操控、安全、节能等整车性能和产品品质方面表现优秀，带来了内外兼修、超越合资企业同级产品的惊喜。
可以预见的是，瑞虎7的出现让会让消费者“先求有”的购车心态发生转变，用更成熟、专业的理念去购车。这就是为什么车界微视认为，瑞虎7的出现对于10-15万元SUV市场特别是中国品牌产品来说，能够加剧市场竞争的原因。
应该来讲，诞生于TX1平台的瑞虎7不仅标志着这套平台的成功启用，也是奇瑞品牌—这个中国品牌前辈的2.0体系日渐成熟的体现，瑞虎7面面俱到的硬实力有望达到中国品牌的新高度。有理由相信，随着奇瑞战略2.0持续深化，在新产品的带动下，越来越懂得用户需求、越来越有能力满足用户需求的奇瑞汽车，将给用户带来更多的惊喜。
（来源：车界微视）
