比亚迪一直是个有话题性的品牌，与其相关的热门新闻似乎从来都不缺少，车展划车逼丈夫买买买、纽北跑不过秦、撞翻大众等等比比皆是，不管是炒作还是事实，这些事件都火了。
不久前比亚迪教锐志做人的视频让比亚迪又火了，视频最后比亚迪唐车主扔下一句话让人印象深刻的话：“即使你炸街咆哮到爆肛，也只能看唐的尾灯。“这时候大家不光是对比亚迪，而且也对比亚迪的车主议论纷纷，这群车主到底是怎样的一个群体呢？这回，我们用技术手段从多个维度来剖析唐的车主，看看这到底是怎样的一个群体。
备注：此数据包含已购买比亚迪唐的车主、论坛中关注唐并给予有效评论的潜在用户。
车主年龄分布
从年龄上来看，唐的车主主要集中在30-39岁这个年龄段，比例高达54%。这个年龄段的消费者正处于事业黄金期，具有一定的购买力，很多能够承担超过20万元的价格。且这个群体对车更为注重性价比，因此对于配置、空间、油耗、动力等等都有较高的需求。而比亚迪唐基本都能够很好地满足这些需求。
车主性别分布
从性别上来看，唐车主以及潜在消费者十分悬殊。男性（潜在）车主居然高达97%。一款车型的男女车主比例如此悬殊是十分罕见的。想必这跟唐自身的特殊性也有关系，首先唐的配置相对较高，更重要的是，唐一直引以为傲的是就是强大的动力，百公里加速只需要4.5秒，应该是这个级别SUV车型中加速最快的。对于大多数男人来讲，很难抵挡一辆实用且加速超快SUV的诱惑吧。
对于女性车主来讲，她们中大部分买车则更关心品牌知名度、外观设计等，而不大会关注加速、油耗这些方面，这两项恰恰是唐的短板。首先比亚迪属于中国品牌，花20多万买一辆中国品牌的SUV总觉得有些不值；另外，比亚迪的外观设计一直被诟病。唐的设计和比亚迪S6、S7基本相同，都是抄袭雷克萨斯RX，虽然有所改动，但依旧算不上美观。所以，在马路上如果见到一位女性开着唐，我会肃然起敬。
车主省份分布
从地域分布来看，唐车主主要集中在东南沿海，以广东与江浙沪最为突出。其中广东和上海分别占据超过10%的比例。相对而言，这些地方经济相对更为发达，消费水平相对较高。
比亚迪总部在深圳，因此作为大本营，广东地区对于比亚迪新能源车的补贴更为明显。所以唐在广东地区的销售比例明显偏高。至于上海销售比例也较高，则主要依赖于政策的倾向，一方面各级政府给予补贴，另一方面可以免费送车牌。要知道，上海的车牌是全国最昂贵的，每张价值超过8万元左右。即便如此，拍中牌的的概率平均不到5%。可想而知一张上海牌照有多么大的诱惑力。
不过由于上汽新能源的崛起，得到上海地方政府大力支持，而对于比亚迪新能源车补贴持续下降，这很大程度上打击了比亚迪秦、唐最近在上海的销量。
车主车型分布
唐车主几乎都选择了四驱旗舰型，比例高达93%。这个版本车型售价27.98万元，比豪华型，尊贵型只贵出一到两万元，但纯电模式续航里程却要高出20公里。因此，消费者更愿意多花点钱选择这款车型。而售价高达50万的四驱极速型定位远高出唐车主人群，且这个价位选择的面很广，因此只有0.8%的占比，选择四驱极速型的车主必然是真迪粉啊。
车主关注的其他品牌
今年3月和7月发生两则和比亚迪唐相关的热门新闻。一则是一辆比亚迪唐撞翻了大众逸朗；另一则是唐车主教丰田锐志车主如何做人，这两个事件分别引发网民热议。而通过大数据分析显示，在所有汽车品牌中，比亚迪唐车主最关注的恰好也是大众和丰田，真巧！
其实在中国，德系和日系一直都被热议，其代表车企就是大众和丰田。而比亚迪又聚集了大量的迪粉粉丝，这个群体一方面尽量维护比亚迪的利益，另一方面则负责监测竞争对手的“攻击”，对于大众和丰田自然是格外的关注。
车主购车目的
上面已经显示，唐车主的年龄主要集中在30—40岁的男士。这个群体一般都上有老、下有小。所以买车更看重实用性。主要用途自然是上下班、接送孩子上下学、周末节假日带上一家自驾游，当然偶尔也会装装B玩玩越野，不过对于上面图表中说的泡妞，我持怀疑态度。
车主满意的点
毫无疑问，花超过20万买一辆比亚迪，还是需要一些勇气的。除了政策的倾斜，唐产品本身也需要有一些亮点，那就是强劲的动力、百公里加速、较低的油耗、丰富的配置。当然，空间较大也算一个卖点吧，毕竟是SUV嘛。
车主不满意的点
人们都说比亚迪是技术型车企，因为其能够自己生产汽车上几乎所有零部件。此外，还可以把动力参数做的很高、加上丰富的配置，还能卖较低的价格。但很多技术难点目前比亚迪依然处理的不好，例如NVH、人机工程等。
其实汽车是一件综合性非常高的商品，其由成千上万零部件构成，对于匹配性的要求很高，这种要求远远高于参数、单个零部件质量。其实这也是目前很多中国品牌的通病，和合资品牌都是相同的供应商，但整车的驾驶感受却差异很大，这主要在于匹配方面的差异。
不过最近几年来像吉利、长安等车企的已经有了不小的提升，而比亚迪在这方面依然不算出色。所以即便配置比较丰富，用户体验感依然较差。在匹配调校方面，比亚迪还有较长的一段路要走。
车主给唐的评分
上面比亚迪唐车主对于这款车的满意和不满意的地方，这张图片已经简洁明了的呈现了，就不再赘述了。
讨论唐的人还在讨论谁
在所有讨论唐的网友中，除了唐之外讨论最多的居然是比亚迪S7，毕竟同属一个品牌，自然受到“迪粉”较高的关注，估计在不少“迪粉”眼中，买不起唐买辆S7也是极好的。另外，不少讨论唐的网友还在讨论吉利博瑞和宝马3系、丰田汉兰达和福特福克斯。看来这个群体比较在意的主要是两个方面，分别是操控和舒适性。
相似车型对比
上面说过，讨论唐的消费者大多关注舒适性和操控性，毕竟唐这两方面表现的都不错。因此大家也会关注其他相关车型，大家在讨论操控和舒适性的车型中，福克斯和宝马3系的关注度最高，但这两者的评分却并非最高。唐车主的关注度虽然不高，但评分确实这些车型中最高的，毕竟目前中国消费者购车需求主要还要考虑实用性，而唐一定程度上能够满足操控性，实用性也较高。
车主星座分布
最后八卦一下唐车主的星座，魔蝎座以23%的比例，远高于其他星座。这个星座的男性典型特征就是成熟稳重，脚踏实地，理性有耐心，且固执己见。所以他们不太在意别人的看法，认为适合自己的便是最好的。但作为处女座的我，却发现上面这个百分比却并非正好，12星座的百分比加在一起居然为108%。
AL频道小结
本文大数据的来源主要为汽车之家的论坛，虽然数据不能保证绝对客观，但具有一定的代表性，可作参考。通过这份大数据整理，多维度解析唐的车主以及潜在车主，发现这个群体主要集中在东南沿海30—40岁的男性，购车主要为家庭需要，在乎实用性，但内心又不乏激情。其实每款车都有自身的特点，这些特点或多或少和其车主及爱好者共通，细细想来这是件十分有趣的事情。接下来，你们还想看到对于哪款车的大数据分析，直接在下面评论吧。
（文章来源：AL频道）
责任编辑：李晓红
