作为德系大众在国内唯一一款合资SUV，上汽大众途观已经经历了7年多风风雨雨，从曾今的加价提车到现在的全系优惠，可以说为大众做出了不可忽视的贡献。
改款后的新一代途观长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达到了2791mm，比汉兰达2790mm还要长，在空间标上，从原来标准的紧凑级SUV一跃成为中型SUV。 但除此之外，新一代途观暂时可能只有五座版本，并且时下流行的LED大灯也只有高配车型上才能看到，具体的配置、定价如何，是否会出现和当初现款一样的加价提车现象，也都是个问号。
无论曾经的神车光环和德系标签是如何的耀眼，也顶不住七年之久未换代带来的产品竞争力大幅度下降，同价位并不是很出色的外观内饰和似乎用了一万年的第二代EA888发动机及鸡肋不已的适时四驱系统，面对同价位福特翼虎、丰田RAV4、本田CR-V、马自达CX-5、日产奇骏、别克昂科威、Jeep自由光、福特锐界、丰田汉兰达、新宝马X1等等相比大一圈或是配置高出一截或是颜值爆表的情况，实属尴尬。
采用爱信6AT的现款途观，似乎有些说不出口的难言之隐。细致研究现款途观的参数配置，其实已经不能简单的用产品力不足来形容了，神车光环是将慢慢褪去，还是会重振雄风，我们拭目以待。
责任编辑：张钰鹏
